中国交通运输部长江航务管理局(以下简称“长航局”)副局长闻新祥5日在江苏镇江表示，长江干线年货物通过量连续多年居世界内河首位。
5日，“千年运河焕新生”主题采访活动在江苏省镇江市启动，闻新祥在启动座谈会中作出上述介绍。
据长航局统计，2005年，长江干线年货物通过量首次跃居世界内河榜首。
闻新祥介绍说，美国密西西比河的年货物运量多年来维持在6亿吨至7亿吨，西欧莱茵河的年货物运量维持在3亿吨至4亿吨。上述两河，年货物运量基本上在1亿吨内波动。相比之下，长江干线年货运量保持高增长、节节攀升。
他表示，2018年，长江干线年货物通过量达26.9亿吨，仍居世界内河首位；长江干线年集装箱吞吐量1750万标箱、三峡枢纽通过量1.44亿吨，均创历史新高。其中，三峡枢纽通过量超过设计能力4成以上。
长江航运“含金量”不断提升。长航局数据显示，长江干线运输结构进一步优化，2018年，货船平均吨位由上年的1630吨提升至1780吨，万吨级泊位增至587个。
保护长江“体质”，是长江大保护、有序发展航运经济的重要内涵。在生态治理方面，闻新祥表示，长江各部门联动严厉打击非法码头、非法采砂、非法捕捞、非法倾倒固体废物等破坏生态环境行为，破获多起污染长江环境案件，长江生态环境得到有效治理。沿江各省、长江航务管理局、长江水利委员会等联合开展“保护长江生态发展绿色航运”共同行动方案等，形成了共抓大保护合力。
作为世界“黄金水道”“钻石航段”，长江干线“颜值”受到关注。近年来，长江干线和部分支汊河段航道维护水深进一步提高，大船进江“水涨船高”，过去“肠梗阻”现象得到大大缓解。
