本报讯 （经济报记者 耿文博） “我宣誓：遵守交通法规，履行公民义务；牢记安全责任，助力平安无锡……”昨天下午，无锡市中心二泉广场上，42辆统一规范的快递专用电动三轮车一字排开，车旁站立的100多名快递小哥齐声宣誓，洪亮的声音吸引不少市民驻足。
这是无锡“快递电动三轮车规范通行”的启动仪式。至此，江苏省实现快递三轮车规范通行的城市已有10个。未来，无锡全城快递专用电动三轮车将达10000辆，基本覆盖所有快递员，他们将驾驶统一、规范的电动三轮车进行作业。
电动自行车“新国标”实施后，“快递专用三轮车”成为替代二轮电动车的最佳方案，企业对电动三轮车的需求愈发强烈。为了让这一环保绿色的快递专用交通工具合法上路，今年3月，无锡印发了《关于规范管理邮政、快递专用电动三轮车的指导意见》，实现了无锡市快递电动三轮车通行工作的制度破冰。
据了解，让电动三轮车规范、放心出行，只是无锡建设“绿色快递城市”系列计划的一部分。昨天下午，无锡还联合苏宁物流开启“青城计划”。未来，苏宁物流将通过发展绿色仓储、绿色运输、绿色包装、绿色末端，结合城市顶层设计，打造无锡全链路绿色物流解决方案。
近年来，随着电商的飞速发展，无锡市迅速跻身为全国快递物流“排头兵”，与此同时，大量快递包装造成的环境污染、资源浪费问题也日益严峻。无锡市快递协会会长吴建选透露，目前无锡的快递量为150万件，占全国的1%，邮包循环使用比例不到5%，离中央倡导的绿色快递还有较大差距。他希望，苏宁能通过“青城计划”的实施，在绿色快递领域带个好头。
“未来，我们将在无锡新增200辆新能源车，推动直发包装、共享快递盒解决方案在无锡落地，让2019年无锡物流全链路绿色包装占比达到80%。”苏宁物流集团执行总裁姚凯表示，“青城计划”需要各方的共同努力。他期待，未来绿色物流成为广泛的社会新共识，变成一个经济效益与社会效益双赢的快递新模式。
