在经济发展带动下，众多以互联网为背景的产业由此崛起，在颠覆传统生活方式的同时，也对关联产业的发展起到了积极的促进作用，其中被电商发展带动的快递就是最为典型的例子。得益于国内电商行业发展的欣欣向荣，使得快递行业也迎来了前所未有的发展红利时期。
根据相关数据的显示，在过去的2018年时间中，中国快递业务单量达到了507亿件，成为了名副其实的快递大国。而在庞大的市场需求下，也使得快递市场的竞争变得越来越激烈，一些缺乏竞争力，且业务较为单一的快递公司也开始被边缘化，如今又一快递宣布停运，它就是唯品会旗下的品骏快递。
与京东一致，唯品会为了给予用户更好的购物体验，在2013年斥巨资成立了旗下的独立快递品牌-品骏快递。而在6年时间中，品骏快递也取得了较为不错的成绩，颠覆时期品骏快递在全国范围内的网点多达4000多个，拥有超200万平方米的六大仓储中心，年投送包裹超2.9亿件，员工数量更是达到了30000。
可是在没有出现亏损且运营一度良好的情况下，唯品会却在11月26日宣布将停运旗下的品骏快递，并由顺丰接手。那么，唯品会为何会这么做？其实很显而易见，自建物流需要庞大的资金支持，而唯品会虽然在电商市场上占据一定的占有率，但是业绩却呈现出了放缓的姿态，所以也没有更多时间和精力放在品骏快递上。
同时，目前对于国内的快递行业而言，都面临着前所未有的大洗牌，很多竞争力较强的快递公司多多少少都出现了负面新闻。因此在缺乏核心竞争力的情况下，品骏快递也只能关停，虽然这样的情况有些出乎意料，但也是在情理之中，至少也能节约到成本。
不过，对于品骏快递而言，关停业务也并非是最坏的结果，毕竟还有顺丰接盘，既然身为国内快递行业的龙头老大，在顺丰的带领下，品骏快递也能利用顺丰的资源和优势得到更好的发展空间。而对于顺丰而言，接手品骏快递可谓是捡到了大便宜。一方面，顺丰可以利用唯品会的优势增大营收，扩张业务板块。
另一方面，根据唯品会财报显示，品骏快递在2018年总订单量为4.374亿单，在今年6月仍有2.624亿的订单量，再加上品骏快递在全国范围内所新修建的网点和仓储设备，也为顺丰的蓝图做出了贡献。所以，品骏快递由顺丰接盘，无论是对于品骏快递自身还是唯品会以及顺丰都是利大于弊的。
