近日，“义乌-宁波舟山港”海铁联运班列从原先的“一天一班”升级至“一天两班”模式，每周发运量达10班次，实现了常态化满轴运转。在该班列的助力下，截至6月底，“义乌-宁波舟山港”单月海铁联运业务量首次突破8000标准箱大关，进一步巩固了义乌西站作为目前华东地区最大海铁联运场站的地位。
“近年来，我们主动融入对接国家‘一带一路’建设，加快推进开放型经济蓬勃发展，外贸出口跃居全省第3，跨境电商出口额占全省半壁江山，荣获中国‘一带一路’最具活力城市称号。”金华市物流办负责人说，这得益于义甬舟开放大通道建设。
金义都市区向东是货物吞吐量全球第一的宁波-舟山港， 2013年4月23日，义乌-宁波舟山港的海铁联运班列自义乌西站首发，随后兰溪、金华市区相继开通了至宁波舟山港的海铁联运班列，打通了陆港与海港之间的连接。
“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列开通后，被上海铁路局选定为首批“点对点”循环运输班列。2017年，宁波舟山港股份有限公司与马士基航运、地中海航运等多家船公司加强海铁联运业务合作，开通了5条义乌方向的船公司专列，进一步推进了海港服务功能向内陆地区延伸。
今年以来，宁波舟山港股份旗下义乌海铁平台积极响应“一带一路”倡议，参与义甬舟开放大通道建设，多措并举提升义乌方向海铁联运业务的货源集聚力和物流效率。班列方面，义乌海铁平台着力增强铁路运输组织能力，不断提高“义乌-宁波舟山港”海铁联运班列的开行密度和服务效率，使其逐步升级至每日两班，并于2018年5月8日首次完成了“一天三班”模式的试运行，创下了280标准箱的单日发送量新高。
业务方面，该平台积极尝试运行“量价挂钩考核奖励方案”，对完成指标量的客户予以奖励，提升了客户的积极性;借助义乌西站的仓库优势，解决了“短驳最后一公里”的难题，增强了海铁联运业务的竞争力。
操作方面，该平台联合金华货运中心、义乌市陆港铁路口岸开展共建，以“共建搭台、海铁唱戏”的模式，谋求海铁班列新突破、新发展;通过增加车皮“仓位”、重箱堆存场地和作业机械，引进第三方车队统一开展场内短驳等举措，流畅作业环节，提高操作效率。
下一步，义乌海铁平台将尝试“一日三班”常态化运作，全方位打造义乌精品班列，大力度拓宽海铁联运通道，使其成为宁波舟山港集装箱海铁联运业务的“精品示范点”。
