3月1日，目前世界在建最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥下老岸拱座最后一层混凝土顺利浇筑完成。至此，天峨龙滩特大桥拱座混凝土施工全部完成，标志着项目建设取得阶段性成果。
天峨龙滩特大桥是广西南丹至天峨下老高速公路最重要的控制性工程。大桥全长2488.55米，主桥为上承式单跨600米劲性骨架混凝土拱桥，建成后将是目前世界上最大跨径拱桥，在桥梁发展史上具有里程碑式意义。
天峨龙滩特大桥两岸拱座均依托山体，垂直于红水河展开。其中南丹岸拱座共分11层，需浇筑混凝土22073立方米；下老岸拱座及基础分9层，总浇筑方量为36944立方米。
拱座施工不仅关系到项目建设进度，更是大桥安全建设和平稳运行的重要环节。天峨龙滩特大桥所处区域地质条件复杂，自2020年6月开始拱座施工以来，项目先后攻克破碎强风化泥质砂岩、滑坡体堆积、顺层坡、局部裂隙发育、雨水频繁等问题。2020年9月，库区水位上涨迅猛，项目下老岸拱座基坑被淹没，对项目施工造成极大影响。通过参建各方共同努力，进一步优化施工方案、科学决策、合理加大投入等措施，极大地提高了施工效率，抢回被耽误的3个月，大桥拱座建设时间满足施工进度需求。
