收藏 南玉高铁六景郁江特大桥主墩“封底”

http://www.jctrans.com/ 2021-03-08 南国早报

导读: 3月3日上午8时，经过17个小时的艰苦奋战，由南玉高铁控制性工程六景郁江特大桥的P4#深水主墩双壁钢围堰顺利完成封底混凝土浇筑。

　　3月3日上午8时，经过17个小时的艰苦奋战，由南玉高铁控制性工程六景郁江特大桥的P4#深水主墩双壁钢围堰顺利完成封底混凝土浇筑。作为南玉铁路唯一涉及到深水施工的桥梁，“封底”意味着该桥施工工序由水下转为水上，为后续的承台及主墩的施工奠定基础。

　　六景郁江特大桥主桥长621.5米，主跨320米，是国内首座设计时速为350km/h的高速铁路无砟轨道钢—混凝土部分斜拉桥，是南玉铁路全线控制性工程之一。该桥的两个主墩均位于郁江江水中，也是南玉铁路全线唯一需要进行水下施工的桥梁。

　　据相关负责人介绍，六景郁江特大桥主桥的两个主塔高度接近180米，其中有60米左右的部分位于水下，相当于有20层楼的高度是埋在水里的。再加上郁江水深流急，施工现场作业空间有限，大型机械设备多且交叉作业，施工难度大。

　　南玉高速铁路连接广西北部湾城市群与桂东南城镇群，远期向东延伸至深圳，是南深高铁的重要组成部分，设计时速350公里。六景郁江特大桥预计在2022年完工，南玉铁路全线预计在2023年底通车。

本文关键词：高铁 铁路 运输

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