6月8日上午，由中国铁建所属中铁二十五局承建的中老国际铁路玉磨段重点控制性工程——尚岗1号隧道安全顺利贯通，标志着泛亚铁路中线中国境内建设段攻克又一难关。
尚岗1号隧道全长5.79公里，是中老铁路玉磨段17座重点控制隧道之一。该隧道地质条件复杂，洞身穿越近1公里的膨胀岩、石膏及盐岩等特殊岩层，地层腐蚀性强，被当地人称为“盐巴”隧道。
“在这样的施工环境下，常规的爆破振动容易引起盐岩围岩松动，导致地下水渗入，与盐岩反应后腐蚀钢筋混凝土，就像在盐水里打洞。”项目经理黄明介绍。为此，项目部采用微振动控制爆破，减轻开挖对盐岩环境的影响，并同步应用超声波焊机挂设防水板、钢端模施工仰拱及二衬等特殊工艺，最终顺利穿越该地段。
该隧道穿越热带雨林自然保护区和环境敏感地带，森林覆盖率达87%，周边珍稀动植物品种多、矿产和水力资源极为丰富。项目部坚持绿色施工理念，将原设计方案中的“斜井施工”更改为“进出口两个掌子面开挖”的方式，减少占用林地40亩，并重点做好国有林区内弃渣场、路基边坡等区域绿化防护工作，严控日常施工废水排放和垃圾处理，有效保护了热带雨林原始生态。
