“一个很明显的感受是，5月以来办理的车变多了。在全国复工复产的推动下，铁路货运逐渐恢复，特别是5月18日后我们的日办理车辆数有了迅猛的增长。”中国铁路武汉局集团武汉北车站技术科负责人吴桂桥向记者透露，5月24日武汉北编组站办理车达到20886辆，这是疫情发生以来办理车首次突破2万辆，超过了2019年日均18192辆的办理量。
铁路货运一直是经济“晴雨表”。位于黄陂的武汉北编组站，地处京广、京九铁路大动脉的交汇点，辐射四方，是全国铁路货运网的核心节点。它就像一个大型的“中转站”，南来北往的铁路货运车辆在这里交汇、解编、再发出，其货运量也反映出整个华中地区的经济情况。
2019年，武汉北编组站日均办理车18192辆，疫情防控期间，武汉北编组站主要担负电煤、工业用油、粮食等生活物资及防疫物资的运输，日均办理车只有13134辆，同比下降27%。
4月8日，武汉解除离汉通道管控，经济复苏的号角吹响，中欧班列、铁水联运、天天班等专列逐渐恢复常态化开行。“自5月1日至今，车站日均办理列车环比增长11.2%，基本与去年同期持平，特别是从上周以来，办理量有了大幅提升。”吴桂桥介绍，转运的车辆货物主要是以钢材、电煤、矿石、汽车和化肥为主，其中武汉的货物主要来自吴家山站、舵落口站、大花岭站和汉阳站，汽车运出去的较多。
记者了解到，武汉北办理的车辆主要来自于京广线、汉丹线、麻武线等，以5月24日为例，武汉北站办理车数20886辆，其中京广线到达加出发一共12000辆，占比57.5%；汉丹线到达加出发2902辆，占比13.9%。
“武汉北作为中转站，日均列车办理数回升，反映了全国经济正在回暖，武汉和周边城市如襄阳、宜昌、十堰、随州、荆门、黄石等地的铁路运输都基本恢复。”武汉北编组站相关负责人表示，武汉北编组站正充分挖掘运输潜力，为复工复产、经济复苏提供充足的运力支撑。
