5月6日零时起，全国收费公路恢复收费。但是有车主反映，恢复收费后有部分路段涨价了。
全国人大代表、民建广东省委会副主委、华南师范大学经济与管理学院教授林勇最近拟就了一份建议，应从国家层面全面降低高速公路ETC收费标准。他建议扩大免费车辆类型以及“节日”内涵，增加ETC免费通行时间。
建议全面降低ETC通行收费标准
林勇说，2020年1月1日，全国高速公路联网收费系统顺利切换，省界高速公路收费站全部取消，本是利国利民的好事，但近期舆论出现了反弹。很多群众对ETC的态度从以前的支持变成了批评，有些未安装ETC的群众甚至产生了抗拒心态。
林勇表示，他从一些车主和网友处获悉，5月6日高速恢复收费后，部分高速公路的通行费上涨了。他认为，这不利于疫情后的经济恢复。
林勇分析，高速公路通行费上涨一方面提高了物流成本，增加了企业负担；另一方面，也不利于老百姓出门，不利于促进消费。
为此，林勇建议，应全面降低ETC通行收费标准。国家发改委、财政部、交通运输部应在2020年尽快出台“看得见”的措施，有效降低ETC的通行费，同时加大政策宣传力度，恢复民众对推行ETC的信心。
扩大免费车辆类型
增加ETC免费通行时间
具体来说，林勇提出了五方面建议：
第一，应在国家层面取消救护车通行费。他说，对于救护车的通行费收取各省规定不一，有的规定“正在执行救护任务”的免费，有的规定所有救护车免费，有的规定按正常标准收费，而国家层面则无相关规定。因此，近期应出台新政，对于救护车，安装ETC的可免费，人工车道仍执行原政策。
第二，扩大免费车辆类型。“如今，国家层面免费车辆类型十分有限，可以扩大免费车辆类型，如中小学的校车。当前校车的管理相对规范，且上高速的车辆也相对较少，此类车辆费用减免不多，却能带来良好的社会评价。”林勇说。
第三，扩大“节日”内涵，增加ETC免费通行时间。林勇说，目前重大节假日免收小型客车通行费政策的实施时间为“五一”“十一”“春节”，他建议将元旦、元宵、妇女节、清明节、青年节、儿童节、端午节、教师节、中秋节和重阳节等法定节日纳入ETC免费通行时间（人工车道执行原政策），由此既能强化形成ETC便捷、优惠的国民印象，又能切实降低物流货运成本。
第四，降低货车通行费。林勇说，货车通行费直接关乎物流降本增效的兴衰成败，目前高速公路收费呈现整体上扬的态势，需要有关部门从国家层面进行专题研究，并采取专门措施针对性降费。
第五，疫情防控前后，有关交通部门多收、误收的通行费，应该退还给相应的ETC账户。
