平潭海峡公铁两用大桥正在建设，它是国内首座公铁两用大桥。建成后，它将是亚洲最大的跨海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥属于福平铁路段，福平铁预计2020年2月全线铺通。此后，平潭到福州将会从现在的一个半小时缩短为半小时，平潭纳入福州半小时经济圈。
自福州站引出，终点至平潭岛
福平铁路走向
福平铁路自福州站引出，终点至平潭岛，线路全长88.433公里。该铁路按双线I级设计，设计行车速度为福州至福州南160公里/小时，福州南至平潭200公里/小时。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站，其中，福州、福州南为既有车站。
其中，平潭海峡公铁两用大桥最受关注！于2013年11月动工建设，起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，到苏澳镇上平潭岛，全长16.34公里，共计228个桥墩。大桥投资金额达到120多亿，下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。
值得一提的是，平潭岛是我国大陆离台湾最近的岛屿，岛上开通高铁，必然是离台湾最近的高铁，这对未来形成京台铁路通道具有先行意义。
此外，福平铁路和福州至长乐机场的城际铁路有部分重合，长乐至长乐机场线路将从福平铁路长乐站引出至长乐机场，利用福平铁路进入福州市区。届时，从福州市区到长乐机场或半小时内就可到达。平潭到长乐机场，也有可能半小时直达。
平潭大爆发，旅游增速猛
平潭是位于福建省东部沿海的一个岛县，与台湾海峡相望。全县陆地面积392平方公里，海域面积6064平方公里，其中主岛海坛，面积为324平方公里，为中国第五大岛。改革开放近40年，平潭从昔日籍籍无名的边陲海岛，一跃成为对台融合发展的“桥头堡”。
平潭国际旅游岛建设入选2019年国家推进70个工程项目名单，作为对台融合、对外开放的窗口，平潭以更高起点布局产业发展，瞄准旅游文化康体、物流贸易、总部经济等产业，推出多项体制机制的创新举措，不断打造与国际接轨的营商环境。
旅游增速快！三年来，平潭国际旅游岛以改善景区基础设施为抓手，对重点景区进行提升改造。随着工程的不断推进，将军山、仙人井、石牌洋景区迎来了一场脱胎换骨的“变形记2016年起至今年6月，平潭共接待旅游总人数超1385万人次，旅游总收入达119.85亿元。本地产业山，平潭各类民宿呈现竞相争艳的发展态势，或简约大气，或古色古香，或渔家风情，或高端精致，不同主题、不同个性的特色民宿，达到“百花齐放”的效果。
平潭成为开放高地
未来，平潭岛将对70公里的沙滩全域进行打造，而福平铁路的开通将有力促进平潭的旅游和国际旅游岛的建设。
