从中国国家铁路集团有限公司获悉,二季度,全国铁路货物发送量实现大幅增长,累计完成10.52亿吨,同比增长8.0%。4至6月连续三个月,铁路货物发送量同比增幅高于公路、水路,铁路货运增量行动取得显著成效。
铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势,调整运输结构,增加铁路运输量,对于服务经济高质量发展,打好污染防治攻坚战,特别是打赢蓝天保卫战具有重要意义。
货运量的增长不仅是铁路货运量上的胜利,更是中国经济的晴雨表。李克强总理曾将把铁路货运量当作一项重要的经济指标,此次的货运量增长,说明了新产业发展的速度已经超过了产能过剩企业的淘汰速度,直接体现了应有的增长方式。
信心比黄金更重要,铁路货运的再增量,会带动经济发展的引擎向更高的目标前进。同时这对铁路职工来说也是一个好消息,单位效益好了,企业福利才能有所提高,这样大家才有干劲,形成一个良性循环。
在职工鼓足干劲的同时,铁路货运不断提升运输能力。深入挖掘运输潜力,为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障,挖掘既有通道潜力。铁路部门降低物流成本,大力推进铁路专用线建设,消除物流中间环节,实现各种交通运输方式无缝衔接。紧密对接市场需求,按照“一港一策”“一企一策”的原则,逐港、逐企制订铁路运输解决方案,努力降低全程物流成本。铁路部门还优化产品供给,深入推进铁路运输供给侧结构性改革,优化货运产品供给,努力提供更多满足市场需求的铁路货运产品。大力发展煤炭中长协运输和大宗货物协议制运输,按照“外集内配、绿色联运”思路,充分利用既有铁路货场(物流基地)和专用线的仓储能力,开行衔接大城市周边及市内“点到点”定制化货物列车,构建服务大城市物资供应保障的全过程绿色物流体系,切实提高铁路运输供给质量。正是职工们的齐心协力,才有了今天的货运量增长。
铁路货运组织改革是现阶段铁路改革的重点,能否做好铁路改革是关系到国计民生的大事。货运组织改革丰富了全国物流体系,大大提高了全社会的物流效率,为人民带来实惠的同时也提高了中国的国际竞争力。货运组织改革的成功也为客运改革提供了良好的经验,全国高铁、城铁建设如火如荼,客货分线的比例越来越高,铁路运输效率也越来越高,铁路效益的改善会加快客运专线的建设,进而提高运输效率,成为中国经济发展的新引擎。(陈思)