一年一度的暑运已经来临,总体上来看,受到客流量大、天气复杂、运力等多重因素叠加的影响,今年的暑运压力不容小视。相关人士表示,为了保障广大旅客在暑期走的安全、走的顺畅,铁路、民航、公安等部门部署周密措施,为暑运工作保驾护航。
2019年铁路暑运自7月1日起至8月31日结束,共计62天。铁路部门预计,暑运期间全国铁路预计发送旅客7.2亿人次,同比增加5384万人次,增长8.1%。日均发送旅客1161万人次,预计7月13日将形成暑运第一个客流高峰。
7月上中旬和8月下旬将出现旅游流与学生流相互叠加,形成超大高峰客流。
济南火车站售票值班员安娜莹:此次,客流高峰方向主要集中在省内的青岛、烟台、威海、荣成、日照、菏泽、聊城以及省外的北京、上海、广州、深圳等方向。
7月10日零时起,全国铁路开始实施新的列车运行图以及暑期运行图,调图后,全国铁路安排图定旅客列车4477对。其中,直通列车1669对;动车组列车3310对,另安排动车组高峰线列车460.5对,根据客流需要启动。此次,大调图有不少新变化,包括新开优化旅客列车、新投入一批复兴号动车组、58个城市与香港实现高铁联通,每项内容都为出行提供不少便利。
民航局表示,今年暑运期间,全国民航运输将呈现出运量增长、受天气影响明显、运力供需矛盾突出等三大特点。
中国民航局运输司副司长于彪:截至目前,民航局和各管理局已收到各航空公司暑运期间加班申请,总计19748班。其中,国内航线主要集中在内蒙古、西北和新疆等地区;国际航线主要集中在日韩、东南亚等地区,运力供需矛盾存在。因波音737MAX8机型存在重大安全隐患,预计,在局部市场暑运供需矛盾可能会比较突出。
相关人士称,今年暑运虽然受客流量大、复杂天气、运力等多重因素叠加影响,暑运压力较大,铁路、民航、公安等部门部署周密措施,为暑运工作保驾护航,尽最大努力保障广大旅客在暑期走的安全、走的顺畅。