由江西南昌发往福建厦门前场站、转接“新天津”轮的一批由汽车配件和成品纸等组成的货物，6日从厦门港海天码头出发，前往胡志明、林查班、雅加达、吉大港、乌拉港等“海丝”沿线港口。
三天前，厦门港务控股集团完成南昌-厦门、厦门-赣州“丝路海运”集装箱海铁联运班列双向对开，将东南亚及江西等内陆腹地的进出口货物通过厦门港海铁联运有机衔接，形成有形的“丝路海运”通道。
厦门港务控股集团称，当天启程的上述货物运输途径是出口班列部分，而进口班列方面，由厦门前场站发至赣州，货物主要由瓦楞纸、橡胶木组成，装货地主要是科伦坡、巴生、宋卡等“海丝”沿线港口。
厦门和江西两地的“‘丝路海运’+海铁联运”双向对开，将海上、陆地的多种物流方式有机衔接，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。
当天，第二批“丝路海运”航线发布，共计18条航线(厦门港16条，福州港2条)，涵盖马尼拉、胡志明、丹戎帕拉帕斯、杰拜阿里等“一带一路”沿线的重要港口。
针对“丝路海运”航线，厦门港、福州港共同提出较高的港口服务标准。厦门港务控股集团相关人士说，两港服务标准分别为10项，涉及船舶、集装箱、海铁联运、配套服务等综合效率提升的保障，各有5条措施分别保障船东和货主，全面优化“丝路海运”航线服务质量，带动福建港口整体生产水平向高水平看齐，提升营商环境。
官方统计数据显示，自2018年12月24日启动至今年2月28日，“丝路海运”首批16条航线共开行142个航次，完成集装箱吞吐量超过10万标箱。其中，厦门港完成112个航次8.2万标箱，与去年同期相比增长10.6%；福州港完成30个航次3.1万标箱，与去年同期相比增长6.78%
作为中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，“丝路海运”坚持开放合作、共建共享，吸引国内外港口航运物流企业参与，将建立“丝路海运”联盟，打造与“海丝”沿线国家和地区共商共建共享的国际经贸文化交流新平台、新标杆。(杨伏山 白文斌)
