通往珠三角地区的唯一快速铁路通道是京广高铁,而武广高铁运输能力已接近饱和。今日,全国人大代表徐云波建议,尽快开工建设呼南高铁益娄段工程,推动呼南高铁向南延伸符合国家“一带一路”发展战略。
根据2016年调整的国家《中长期铁路网规划》,呼南高铁的走向为:呼和浩特—大同—太原—郑州—襄阳—常德—益阳—娄底—邵阳—永州—桂林—南宁,全长2938公里,连接华北、中原、华中、华南地区,贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
徐云波表示,目前在湖南境内,呼南高铁娄底至邵阳段已运营,永州至南宁段已运营,常德至益阳段作为渝长厦的一段今年开工建设。只有益阳至娄底段、邵阳至永州段仍为规划线路。
随着“武汉经济圈”“长株潭城市群”等国家级城市群迅速崛起,通往“北部湾经济圈”乃至东盟的快速铁路通道是由武广线至衡阳经湘桂线至南宁往西,但武广高铁运输能力已接近饱和,尽快拉通呼南高铁湖南段主线通道,则可形成湖南至广西的又一快速铁路通道,既能有效缓解武广高铁的紧张局面,又能大幅提升中西部铁路网的通达能力。
徐云波表示,加快开工建设呼南高铁益娄段,进而贯通呼南高铁湖南段,在湖南省境内与张吉怀、沪昆、渝长厦、怀邵衡等铁路相连,沿线的常德、益阳、娄底、邵阳、永州5市将都有2条以上较高等级铁路在境内交会,有利于形成新的区域性铁路枢纽,有利于将沿线城市串联起来,充分发挥生态优势和资源优势,促进当地经济发展。