日前，2019长三角区域经济一体化轨道交通发展论坛在合肥召开。记者从论坛报告会上获悉，我省一批高铁项目获得新进展，合新高铁安徽段可研已经上报，池黄高铁预计年内开工，宣绩铁路项目初设已批复，施工图设计工作正在开展。
据报告介绍，全省铁路运营里程 4543 公里。其中高速铁路1512 公里，年内将达到1900公里以上，干线铁路覆盖所有省辖市和47 个县，其中高速铁路通达14 市和16 县。
目前，我省在建高铁962公里，分别是商合杭高铁、郑阜高铁、合安高铁、安九高铁和昌景黄高铁。其中，商合杭高铁合肥以北段和郑阜高铁已经开始进入联调联试，计划于今年年内建成通车；商合杭高铁合肥以南段、合安高铁均已完成桥梁架设开始铺轨，计划将于明年年内建成通车；合安高铁潜水河特大桥跨G35（济广高速）连续梁中跨于上月顺利合龙，计划将于2022年建成通车；昌景黄高铁根据建设计划，将于2023年建成通车。
今年年内到明年，我省预开工项目计840公里，分别是合新高铁、巢马城际、淮宿阜蚌城际、宣绩高铁以及池黄高铁。其中，合新高铁将大幅缩短合肥到新沂、连云港等苏北城市，以及日照、青岛等山东沿海城市的时间；巢马城际将实现合肥出发半小时可到达马鞍山；淮宿阜蚌城际将形成徐州-淮北-阜阳方向、蚌埠-阜阳方向运输通路，让皖北高铁串联成网，让皖北城市间快速互通；宣绩高铁以及池黄高铁不但将方便当地群众出行，还能将串联起皖南的旅游资源，让各景区联动发展。
据悉，此次论坛聚焦长三角区域一体化发展战略和交通强国建设战略对交通行业提出的新要求，共同探讨长三角区域轨道交通一体化发展方向和策略。省投资集团副总经理于华伟表示，近年来，集团主动融入长三角一体化发展战略，持续推进大规模、高标准铁路建设，累计完成铁路出资超过400亿元。纵横交错的铁路网拉近了安徽与长三角的时空距离，“资源互补效应”“同城效应”“辐射效应”不断扩大，为区域内经济交流、人员来往创造了有利条件，有力推动了长三角经济版图的重构。
与会人员一致认为，此次论坛为进一步推进长三角地区轨道交通建设，更好地服务长三角经济社会协调发展具有重要意义。
据报告介绍，全省铁路运营里程4543公里。其中高速铁路1512公里，年内将达到1900公里以上，干线铁路覆盖所有省辖市和47个县，其中高速铁路通达14市和16县。
目前，我省在建高铁962公里，分别是商合杭高铁、郑阜高铁、合安高铁、安九高铁和昌景黄高铁。其中，商合杭高铁合肥以北段和郑阜高铁已经开始进入联调联试，计划于今年年内建成通车；商合杭高铁合肥以南段、合安高铁均已完成桥梁架设开始铺轨，计划将于明年年内建成通车；合安高铁潜水河特大桥跨G35（济广高速）连续梁中跨于上月顺利合龙，计划将于2022年建成通车；昌景黄高铁根据建设计划，将于2023年建成通车。
今年年内到明年，我省预开工项目计840公里，分别是合新高铁、巢马城际、淮宿阜蚌城际、宣绩高铁以及池黄高铁。其中，合新高铁将大幅缩短合肥到新沂、连云港等苏北城市，以及日照、青岛等山东沿海城市的时间；巢马城际将实现合肥出发半小时可到达马鞍山；淮宿阜蚌城际将形成徐州-淮北-阜阳方向、蚌埠-阜阳方向运输通路，让皖北高铁串联成网，让皖北城市间快速互通；宣绩高铁以及池黄高铁不但将方便当地群众出行，还能将串联起皖南的旅游资源，让各景区联动发展。
据悉，此次论坛聚焦长三角区域一体化发展战略和交通强国建设战略对交通行业提出的新要求，共同探讨长三角区域轨道交通一体化发展方向和策略。省投资集团副总经理于华伟表示，近年来，集团主动融入长三角一体化发展战略，持续推进大规模、高标准铁路建设，累计完成铁路出资超过400亿元。纵横交错的铁路网拉近了安徽与长三角的时空距离，“资源互补效应”“同城效应”“辐射效应”不断扩大，为区域内经济交流、人员来往创造了有利条件，有力推动了长三角经济版图的重构。
与会人员一致认为，此次论坛为进一步推进长三角地区轨道交通建设，更好地服务长三角经济社会协调发展具有重要意义。
