25日5时，随着福建南(平)龙(岩)铁路接入龙岩火车站的最后一组道岔安装完毕，福建省高铁环线最后一段顺利贯通，历时5年建设的南龙铁路即将进入联调联试状态。
公开资料显示，南龙铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时，于2013年12月开工建设。
福建省发展和改革委员会相关负责人表示，南龙铁路沿线穿越崇山峻岭，全线开工桥梁105座、隧道90座，有望项目按期实现年底通车目标。
该负责人表示，该项目将使福建各设区市铁路客运专线形成环线，进一步完善区域路网布局，改善闽西北地区铁路交通条件。南龙铁路建成后，从南平到龙岩只需1个小时，从南平到厦门只需2.5个小时。
福建福平铁路有限责任公司工程管理部副部长钱立军介绍，为不影响旅客列车正常运行，这次施工安排在晚上进行，作业内容包括轨道插铺、铝热焊接、轨料倒运、机械养护、接电试验、信号测试，列车试跑等一系列程序。
24日23时30分，随着一声令下，铁路一千多名工作人员迅速铺展到位，开始施工。狭长的作业面上人头攒动、火光四射，过渡道岔被迅速拆除，37.9米长的新型道岔被准确移动到指定位置。25日5时，随着最后一趟试验列车安全通过施工区域，此次龙岩火车站改造施工顺利完成。
