今年以来，陕西省以打造“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”为目标，大力推动多式联运，持续提高“西安港”和“长安号”班列运营能力和水平。前三个月，全省铁路货运量迅猛增长，国际国内“双线飘红”。
“长安号”班列增长迅猛国际铁路货运量井喷
进入2018年，由西安发往中亚中欧的“长安号”班列呈现爆发式增长。3月初，满载着汽车配件、食品原料、家具电器、日用百货等产品的X8001次中欧班列从西安新筑车站出发，前往德国汉堡。据中铁西安局集团公司统计，截至3月27日，陕西已经开行168列中欧班列，是去年同期的7倍。
中国铁路西安局集团有限公司新筑车站站长张义：“随着中欧班列开行频次的增加，目前，新筑车站已经成为西北地区最大的国际物流枢纽中心。”
随着班列数量的高速增长，进出口货值也是增长迅猛。西安海关统计数据显示，今年1-2月，“长安号”班列进出口货值1.8亿美元，接近去年全年总值，同比增长7.7倍；货运量3.6万吨，同比增长3.9倍。同时，出口贸易国也从17个增加到30个，新增了芬兰、瑞典等北欧国家，对欧洲出口占据了主要地位。
据了解，今年，西安市提出全年要开行1000列国际货运班列，这相当于2013年中欧班列开行以来五年总和的两倍还要多。而原有的新筑车站已经远远不能满足需求，今年中国铁路总公司将投资48亿元，在新筑车站的北面新建一座铁路物流基地，预计今年年底前，部分功能就可以投入使用。
中国铁路西安局集团公司董事长刘生荣：“这个物流基地占地2441亩，建成后第一能解决能力不足的问题，第二能解决功能不全的问题，你像现在新增了好多仓储功能、公（路）铁（路）的交换功能、冷链功能、海关的监管和检验检疫、监管区、保税区很多功能，这样弄好以后，在短期内，能力也能保证，功能也能保证。”
高铁开通释放货运能力国内铁路货运量大幅增长
在国际铁路货运量高速增长的同时，我省国内铁路的货运量也在大幅增长。随着兰渝铁路、宝兰高铁、西成高铁的相继开通，原有的客运能力转嫁到货运上，铁路货运能力进一步释放。截至3月28日，中铁西安局集团公司日均装车七千辆，同比增加1018辆，单日装车先后11次刷新历史最高纪录。
中国铁路西安局集团有限公司货运处处长龚一虹：“2017年以前，我们往西南地区的铁路物资运输需求日均在三千车到四千车左右，但我们实际只能运输到1500车到1700车，原因在于我们铁路运输的能力，满足不了市场的需求。随着西成、兰渝、宝兰等铁路的陆续开通，更多的是释放了我们货运通道的能力，使我们陕西省的物资往西南地区的运输量有了明显的增加。”
刘生荣：“今年我们初步打算整个货运要增长，增加绝对数是2300万吨，这是我们的奋斗目标，这是短期的，长远的那就是加强铁路建设，比如西银铁路、延安二线现在正在建设，另外还有蒙西大通道，在陕西三四百公里，在陕北横切过去，这将来是咱们国家的一个大的煤运通道，相当于货运的一个大脊梁，这些建好以后，咱们货运又是一个大的飞跃。”
