近日，全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了新华社记者专访，回应了社会关注铁路的众多热点问题。再次提及了“交通强国、铁路先行”这个奋斗目标。(3月10日《南宁晚报》)
俗话说“要致富，先修路”。党的十八大以来，习近平总书记多次就交通运输的发展定位、发展目的、发展形势、发展目标、发展主线等重大问题提出重要论述，构成了一个完整的思想理论体系。中国交通行业经过这5年的发展，已经颇具成效，我国已成为名副其实的交通大国。十九大报告在“加快建设创新型国家”部分提出交通强国，这表明建设交通强国是建设创新型国家的重要组成部分，也是率先突破的领域。
“两会”期间，民众对交通行业的铁路关注率普遍较高。确实，党的十八大以来，中国铁路一直按照先行一步的目标快速发展，事业实现了重大跨越，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁营业里程达到2.5万公里，“四纵四横”高铁主骨架提前建成并成网运营。特别是高铁，已经成为中国交通一张闪亮的外交名片。五年来，中国铁路在勘察设计、工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等领域取得一系列自主创新成果，中国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，部分技术处于世界领先水平，从基建到“中国标准”，在交通业，铁路努力一直坚持的“走出去”目标，已有不小收获。
350公里时速的“复兴号”是中国铁路先行一步的又一壮举。“复兴号”的正式运营，标志着中国铁路在世界范围内，终于实现由“追赶者”到“引领者”的角色转换。其最初只在京沪高铁运营，如今已开行79对，通达23个省会级城市，随着铁路对其不断的研发应用，将来会有越来越多百姓在家门口享受到引领世界的速度。
“一带一路”倡议，是中国铁路先行的一步的璀璨符号。2014年9月份的时候，根据习总书记“一带一路”的世界发展倡议，中国铁路充分运用铁路这种“绿色”交通运输方式，不断与中东欧各国合作，携手打造渝新欧、郑新欧、义新欧等N个“X新欧”国际班列。2017年5月份，在“一带一路”国际合作高峰论坛上，有60多个国家相关部门及国际组织看到了“一带一路”带来的共赢趋势，与中国商务部共同发布推进“一带一路”贸易畅通合作倡议，希望共享中国改革发展的红利，搭乘中国铁路的便利。如今，中欧班列累计开行数量已突破7200列，开行线路达61条，国内开行城市达38个，可到达欧洲13个国家36个城市。将家具卖到外国，将电子产品卖到外国，将农蔬产品卖到外国不再是梦想，也不麻烦，而是身边时时刻刻发生的事情。
中国铁路先行一步的成绩已经呈现在国人面前，而未来的中国铁路，将向智能化方向发展，建成以“八纵八横”为骨架的发达完善的现代化铁路网，力争达到路网规模和质量世界领先，技术装备和创新能力世界领先，运输安全和经营管理水平世界领先。这一切，都期待着老百姓的最终审阅。
