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收藏 三大航取消50万个国际航班客座,日本市场运力降六成(附图)

http://www.jctrans.com/ 2020-02-14 环球旅讯

导读: OAG最新数据显示,在新型冠状病毒肺炎疫情下,进出中国的国际航线中有三分之二的航班被取消。

  OAG最新数据显示,在新型冠状病毒肺炎疫情下,进出中国的国际航线中有三分之二的航班被取消。

  如下图所示,从1月20日到2月10日不到一个月的时间内,每周从中国出发的国际航班座位数量平均减少了约140万个,超过了整个法国市场同期的规模。

从中国出发的国际航班座位数,数据来源:OAG全球航班运力分析工具

  图:从中国出发的国际航班座位数,数据来源:OAG全球航班运力分析工具

  日本东京奥运会受影响

  距离2020年夏季奥运会开幕还有163天,日本要完成到2021年接待4000万旅客的目标还面临着许多挑战。就单一市场而言,日本航空市场受疫情影响最为严重。与1月20日这周相比,日本每周的定期航班运力减少了20万个座位,四个星期内运力下滑了60%。每周数据对比显示,从中国出发前往日本的航班座位数量减少了11.8万个。

国际航班运力排名前十的航司,数据来源:OAG全球航班运力分析工具

  图:中国出港航班运力排名前十的市场,数据来源:OAG全球航班运力分析工具

  此外,深度依赖中国旅客的泰国市场也受到严重冲击。与4周前相比,从泰国出发前往中国的航班座位数量减少了近20万个。而运行航班的客座率也低于平均水平,导致客运量进一步下滑。

  按绝对值计算,印尼、新加坡、中国香港和美国等主要航空市场在过去4周内运力出现了大幅下降,降幅分别为92%、89%、80%、86%。由于部分国家实行了旅游禁令,中国飞往意大利的航班被全部暂停,而前往匈牙利、阿曼和马尔代夫等市场的直飞航班也受到严重影响。

  中国三大航司减少运力

  与4周前相比,中国三大航司每周减少的国际航班座位数量合计超过50万个。另一方面,春秋航空在疫情期间仅减少了6%的航空运力,当前的国际航班座位数量达到8.6万个,在国内排名榜首,其次为国航(7万)、东航(6.5万)和南航(5万)。这对春秋航空而言不失为一个营销要素,但在当前的大环境下可能并不合适。

国际航班运力排名前十的航司,数据来源:OAG全球航班运力分析工具

  图:国际航班运力排名前十的航司,数据来源:OAG全球航班运力分析工具

  与1月20日这周相比,国泰港龙航空从大陆出发的航班座位数量减少了6.3万个。随着航空需求的大幅减弱,大韩航空、韩亚航空、全日空等航司也减少了近50%的航空运力以维持运营。

  未来局势

  本周计划从中国出发的定期航班座位数量仍有71.8万个,相当于整个希腊市场同期的出境航班规模。OAG预测,中国的国际航班运力在未来几天内仍会呈现下滑趋势,但航司对疫情做出了迅速反应,下降的规模不会再持续扩大。

  根据以往经验,航空运力和需求随后将迅速恢复,但中国市场的航班变化状况无疑最变幻莫测。

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