国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）4月份针对航空公司首席财务官（CFO）和航空货运负责人进行的季度调查结果显示，2019年第一季度，全球航空运输需求、收益和利润同比均有所下降。客、货运需求（尤其是货运需求）双双跌至新低，收益同比去年下降，利润也不及去年同期，已连续三个季度表现不佳。
尽管如此，未来12个月行业盈利前景将有所改善。超过75%的受访者预计未来一年客运需求将增加，但投入成本将会上涨，近40%的受访者预计收益将会增长。
2019年第一季度，半数受访者表示利润出现下降，这一比例高于1月份调查结果（45%）。表示利润增长的受访者比例为39%，高于1月份调查结果（31%）。约三分之一（与1月份持平）的受访者预计未来12个月利润将下降，预计利润增长的受访者比例降至46%（1月份调查显示该比例为55%）。
需求增长
4月份调查结果显示，2019年第一季度客运需求强劲增长，但增速放缓。与去年同期相比，表示一季度客运量增长的受访者比例下降至64%（1月份调查显示该比例为70%），三分之一的受访者表示客运量同比下降。77%的受访者预计未来12个月客运量有望实现增长（1月份调查显示该比例为85%）。
约75%的受访者表示航空货运量在第一季度出现下降或无变化，达到2012年第三季度以来的最高水平。超半数受访者预计未来12个月货运量将保持增长，仅13%的受访者表示货运需求将进一步下降。
行业收益
27%的受访者表示2019年第一季度客运收益同比增长；表示客运收益下降的受访者比例达到41%。激烈的竞争和需求的疲软是收益下降的主要原因。预计未来一年客运收益仍将上涨的受访者比例增至43%。
表示一季度货运收益增长的受访者比例持续减少，从2018年第三季度的60%降至2019年第一季度的23%，表示收益下降的受访者比例从8%升至32%。预计未来12个月货运收益增长的受访者比例增至41%，与1月份（20%）相比增长超过一倍。近四分之一的受访者预计未来一年货运收益将出现下降。
投入成本
2019年第一季度调查结果显示，61%的受访者表示单位投入成本同比有所增加，但这一比例自2018年7月份开始已经连续三个季度出现下降。未来12个月，40%的受访者表示投入成本将会上涨，预计成本无变化和成本下降的受访者比例均为30%。到2020年，成本仍将是行业面临的关键挑战，众多受访者表示正采取各类措施应对持续上涨的成本压力。
