中国民航局近日明确，北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。来自东方航空的消息，东航各项工程开展顺利，目前已完成总量的30%，计划于2019年9月前投入使用。
新机场建成后，东航将作为主基地航空公司，整体搬至新机场。
为了确保新机场在明年国庆投入使用，东航计划分两步进行搬迁。目前作为新机场前期运行的主力军，中联航正在做转场前的各种预案和演练。中联航将会在启动前一天，从南苑机场搬迁至新机场运行，届时会有60多架飞机4000多人迁至新机场。
作为北京新机场的主基地航空公司，据测算，东航在北京新机场总体投资规模超过1200亿元，其中，基本建设投资规模超过200亿元，在新机场运营的机队投资规模将近1000亿元人民币。
北京新机场建设是东航在“十三五”期间最大的基建项目，未来将按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标进行建设。按照到2025年，旅客业务量2880万人次、货邮吞吐量71.5万吨等相关指标进行规划。
东航还将投入150架到200架的大中型客机，除了开通国内干线支线航班以外，还将开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚一些航线。与东航现有航线构成共同的航线网络，共同打造北京亚太枢纽网络。
人员方面，东航有1.5到2万名工作人员参与北京新机场的运营和保障工作，2019年北京新机场建成后，东航将以主基地航空公司身份进驻北京新机场，承担起更加重大的责任和使命。
同时，东航作为天合联盟成员，新机场作为我国最大的一体化综合交通枢纽，北京新机场更将成为以天合联盟成员运行为主的枢纽机场，将与北京国际机场形成双枢纽的新格局。
