从4月民航局例行发布会上获悉，自民航局《关于把控运行总量 调整航班结构 提升航班正点率的若干政策措施》（以下简称《措施》）实施以来，2017年冬春航季（2017年10月29日至2018年3月24日），全国民航航班正点率达到83.4%，首发航班机场放行正点率达到85.18%，民航供给侧改革取得了确实成效。
在把控运行总量方面，主协调机场、辅协调机场增量控制在3%以内，胡焕庸线东南侧机场时刻总量增量控制在5%以内，非协调机场最大增量不超过30%，并针对性地在大流量航段进行把控，在关键运行时段进行把控。
2017年冬春航季定期航班计划总量比2016年冬春航季控增在5.7%，2018年夏秋航季定期航班计划总量比2017年夏秋航季控增在3.2%，达到了把控运行总量的预期目的。
在调整航班结构方面，按照机场容量标准75%的目标，调减机场首发航班起飞时刻，以首发航班机场放行正常率80%为标准，未达到标准的，单跑道机场首发航班起飞时刻安排调减到容量标准的80%，双跑道及多跑道机场调减到容量标准的75%。
对北京首都机场早出港航班时刻进行调减，优化时刻结构，解决了长期以来首发航班放行正点率低下，从而导致全天运行不正常的问题。调整上海虹桥、浦东航班时刻结构，在华东地区空域精细化改革、空管机场效率提升等多方面的共同作用下，上海两场航班正常率也得到了快速的提升。
此外，据民航局运输司副司长于彪介绍，在航班时刻增量安排上，民航局会适当向东北、西北、新疆等地区倾斜，促进地区之间协调发展。下一步，民航局将继续坚持稳中求进的工作总基调，以供给侧结构性改革为主线，逐步建立精准调控、动态调控、分类调控的长效机制，为行业高质量发展奠定坚实的基础。
