10月10日，杨女士早早来到洛阳北郊机场办理登机手续，她将乘坐由春秋航空公司执飞的9C8558次航班飞抵大连周水子国际机场。根据统计部门数据显示，杨女士幸运地成为2018年洛阳北郊机场迎来的第100万位旅客。
新时代的成果令人欣喜
寒露刚过，空气微凉，蓝天白云，干净如洗。候机楼外，巨大的红色展板高高耸立，金黄色的数字“100”在阳光下耀眼夺目。洛阳北郊机场旅客吞吐量突破100万人次的新闻发布会将在这里举行。洛阳市当地和周边市级新闻媒体的聚光灯频频闪烁，杨女士在洛阳市有关部门领导，航空公司、票务公司、旅行社代表和过往旅客的见证下，从洛阳北郊机场副总经理王军手中接过空客A380飞机模型和机票等纪念品。
杨女士在接受笔者采访时说：“今天能够成为洛阳机场第一百万游客，并得到这份大礼，我非常激动和高兴！近两年来，洛阳航空发展有目共睹，航班越来越多，大大方便了我们市民的出行和旅游。衷心祝贺咱们洛阳的航班发展越来越好，让更多的市民可以享受到在家门口坐飞机的便捷。”
近几年来，洛阳北郊机场客流量增长迅猛，仅今年国庆小长假期间，旅客吞吐量就达3万人次，同比增长76.3%，其中10月1日单日客流量更是达到5169人的高峰。今年“十一”黄金周期间，各地气候适宜，许多市民选择归乡探亲、外出旅游、休闲度假，由洛阳前往杭州、西宁、银川、沈阳、重庆、南宁、贵阳、海口等城市的航班客座率均达90%以上。
曾经的辉煌令人难忘
1987年9月26日，洛阳北郊机场正式开航，在以后的运行发展中先后开通了至北京、大连、广州、重庆、上海、厦门、福州、西安、太原、香港等30余个城市的航班，几乎可飞往全国各大城市，周航班量最高达31班，1988年旅客吞吐量超过5万人次。据原洛阳航站老职工回忆，那是1991年，从福州飞来的航班进港后，一位拿着各种木工工具的南方人引起了他的注意，“这位南方打工仔总不至于乘飞机来洛阳打工吧。”但这位南方人确实是来找活干的木匠，他说：“我们那一片的人都知道洛阳的活儿好找，要是坐火车，得转几次车，用两天时间，还累得很，乘飞机虽然贵些，但一个多小时就到了，可以抢在同行前面多揽活，这样机票钱就赚回来了。”这不但反映了当时洛阳航空业的发达，更说明航空运输业的繁荣。
行业发展，人才为先。1993年，根据国家民航发展的需求，洛阳航站按照原民航总局的要求与中国民用航空飞行学院三分院，整建制合并为中国民用航空飞行学院洛阳分院，洛阳北郊机场成为全国唯一一个由高校主管的民航运输机场，在保障航班运输生产的同时，更扛起为中国民航输送高品质飞行员的重担。从那时起，河洛大地上空不仅有大飞机穿云逐日，更有训练机繁忙起降。25年间，共有1万名飞行员在这里成长、腾飞，为我国实现民航强国战略提供了强有力的人才支撑。
1996年，洛阳北郊机场实现了旅客吞吐量10万人次；2010年，达到30万人次；2012年，机场顺利完成洛阳“民航倍增”计划，实70万目标；2016年，达到91万人次；今年更是提前实现了100万的目标。
美好的未来令人向往
今年，不仅是洛阳分院持续安全飞行55周年，也是洛阳北郊机场安全运行31周年。10月10日恰逢学院第十四次党代会胜利召开，洛阳北郊机场提前实现百万目标，更是给学院“以飞为主，高质量发展”、奋力推进高水平特色大学建设的美好献礼。
习近平总书记在会见四川航空“中国民航英雄机组”全体成员时强调，安全是民航业的生命线，任何时候任何环节都不能麻痹大意。今后，洛阳北郊机场将继续牢固树立“安全第一，旅客至上”和“人民航空为人民”的宗旨，始终把安全作为头等大事来抓，全面推进“三基”建设，把握好“安全与发展、安全与效益、安全与正常、安全与服务”四个关系，积极解决安全保障资源紧缺矛盾，坚守民航“三条底线”，加强从业人员培训，不断提升旅客服务质量。
党的十九大报告明确提出要建设交通强国，我国民航迎来了千载难逢的发展机遇。过百万，梦起航，100万人次仅仅是洛阳北郊机场发展史上的一个里程碑，乘着中飞院第十四次党代会胜利召开的东风，新时代的分院人、机场人将奋力探索“分院+基地”训练模式和机场三期改扩建工程，打造好“一网一牌”，即中飞院北方训练网络和中原运输机场名牌，在中飞院实现高水平特色大学建设和服务地方经济社会发展中做出更大贡献。
