据百慕大海事运营中心报告说，集装箱船MSC SHRISTI在百慕大以东约350海里处丢失了集装箱。在恶劣天气下，大约45个空集装箱在3次不同的情况下落水。
根据航迹和AIS记录，集装箱丢失发生在3月1日至2日期间，当时该船正在从波士顿前往多米尼加共和国考塞多的途中。中途有一次，船掉头向相反的方向倾斜，可能是为了避免进一步的损失。
据悉，该船于3月5日抵达考塞多，3月6日离开，开往土耳其。
据报道，MSC于去年9月与挪威船级社DNV签订合同，在大约100艘船上实施新的防滚辅助系统和ARCS（集装箱船防滚）等级符号，以最大限度地降低丢失箱子的风险。该合同涵盖其数十艘新造船、运营中的船舶和将要建造的船舶，规模从1,800teu到最大的约24,000teu不等。
最近比较“烦”
在此次集装箱丢失事件发生的同一周，澳大利亚海事安全局(AMSA)向另一艘悬挂利比里亚国旗的集装箱船MSC KYMEA II发出了90天的拒绝从澳大利亚港口进入的指示通知。
AMSA解释称，颁布对这艘直线型集装箱船MSC KYMEA II的禁令是因为该轮的船舶经营公司MSC Shipmanagement在数月里的表现低于标准，其中包括一些非常严重的船舶维护方面的问题。资料显示，今年到目前AMSA已经滞留了MSC旗下5艘船舶！
据中国船东网报道，3月5日，16,652teu巨型集装箱船MSC Istanbul号在苏伊士运河短暂抛锚，导致部分船舶不得不改道航行。
苏伊士运河管理局（SCA）表示， MSC Istanbul号在从马来西亚前往葡萄牙的途中，经过苏伊士运河时搁浅。船舶数据显示，这起事故发生在格林尼治时间16点左右，该船在进入运河向北航行78公里时搁浅。苏伊士运河管理局使用了四艘拖船“Port Said”号、“Mosaed I”号、“Mosaed 2”号和“Mosaed 5”号来解救搁浅船舶，最终使其成功脱浅。SCA称，此次搁浅事故并没有影响到苏伊士运河的交通，所有南向航行的船舶均正常运行，但北向船舶需要从西侧航道转向东侧。
对于这家总部位于日内瓦的大型航运公司来说，这一周的节奏似乎有些紧张。
【船舶资料】
集装箱船MSC SHRISTI，IMO9293442，dwt64989，容量4738TEU，建于2005年，悬挂利比里亚国旗，管理人MSC (EQUASIS)。
