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http://www.jctrans.com/ 2023-01-06 锦程物流微信公众号

导读: 首破3000万!全球第四!

今日上午,深圳市交通运输局发布最新数据:

经初步统计,截至2022年12月31日,深圳港集装箱累计吞吐量达到3003.56万标箱,同比增长4.39%,首次突破3000万标箱大关,是继上海、新加坡、宁波舟山港之后,全球第四个年量突破3000万标箱的港口。

01

集装箱吞吐量
突破3000万标箱大关
夯实深圳经济“压舱石”

据悉,经初步统计,2022年深圳港集装箱累计吞吐量突破3000万标箱,创历史新高,这也是继上海、新加坡、宁波舟山港之后,全球第四个年量突破3000万标箱的港口。

中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文表示,此次深圳港突破3000万这样一个整数关口,背后的意义非常大。

●首先是说明深圳的腹地经济是非常有韧性的。港口吞吐量就是经济的晴雨表,在外部不确定性和疫情冲击之下,深圳外贸依然保证了稳定增长的势头。

●其次是深圳港突破3000万的台阶,进一步夯实了深圳作为具有全球影响力的航运枢纽的地位,这也源自深圳多年积累,基础得到进一步的夯实。

●第三说明深圳港努力构建大湾区的水运网络起到了实际成效。

王国文表示,相信未来深圳还有更大的潜力,特别在航运金融、航运保险、航运服务业等方面,还有更多的增值空间。

02

深圳积极拓展
大湾区组合港体系
覆盖范围

深圳市交通运输局港航管理处副处长徐敏表示,去年以来,在坚持疫情防控和安全生产双统筹的情况下,市交通运输局联合多个单位和部门采取了多重稳外贸增长的举措:包括大力拓展货源腹地,重点发展水水中转和海铁联运,增强组合港体系和内陆港体系等;增加国际航线;大力推进深港跨境水路运输,积极保障外贸海运通道;大力加快推进基础设施项目的建设;着力培育发展航运基金,船舶融资租赁等高端航运服务等内容。

尤其在积极拓展以深圳港为枢纽港、内河港口为喂给港的粤港澳大湾区组合港体系覆盖范围,主要推出了两方面举措:

一是加强深圳港组合港体系布局,提升水水中转。2022年深圳港新增11个组合港,累计开通了26个组合港,水水中转完成735万标箱,同比增长2%。

二是完善构建内陆港体系,提升海铁联运。2022年深圳港新增6个内陆港,累计挂牌运营13个内陆港,共有30条海铁联运班列,海铁联运完成约23万标箱,同比增长3%。

同时,按照省、市部署要求,紧急协调港口、航运企业开通“深港跨境水路运输快线”,全力保障深港跨境运输,自2022年2月19日开通至今,深港跨境水路运输累计完成集装箱运输144.62万标箱,运输货物688.92万吨。

03

多措并举拓展
国际航线
资助企业共渡难关

市交通运输局表示,去年以来,一是积极协调解决港区外约36万平方米配套堆场用地,保障了船公司空箱外堆场用地,并依法依规研究提前执行新国标合规性流程,提升深圳港低危险性危险货物堆存能力,释放深圳港堆存锂电池等地9类低危险性危险货物堆场堆存能力,为深圳港带来约超过20万集装箱吞吐量。

二是通过充实引航队伍,优化引航队伍人员年龄梯队结构,并增设、优化引航员集中居住点,满足应急调配需求;2022年6月1日起实现深港引航互认和引航合作,大幅提升了进出深圳港东部港区的船舶通航效率,减少航运和港口企业的运营成本,增强深圳港的综合竞争力。2022年,深圳港增开国际班轮航线4条,累计国际班轮航线达295条。

三是研究制定保障深港跨境运输资助方案及港航行业补贴方案,对深港跨境铁路运输和水路运输的物流费用进行补贴,为企业减负约2700万元,有效保障供港物资运输,促进深圳外贸出口发展。

04

加快推进
重点项目建设
推动建设
海上国际船舶
LNG加注中心

深圳港基础设施重点项目建设也在2022年全面加速推进。

▲其中,盐田港区东作业区一期工程全面进入施工阶段;

▲大铲湾二期集装箱码头工程建设前期工作有序开展,建成后全港集装箱吞吐能力将增加600万标箱;

▲宝安综合港区投入运营,以散杂货运输为主,包含少量集装箱运输,为后方物流园提供货物海上运输功能。

积极协调中石油在深圳注册保税LNG加注公司,并于2022年11月22日在盐田港区完成首单加注,积极开展船舶保税燃油加注工作,共有4家企业取得了国际航行船舶保税燃料油经营资质,完成加注保税燃料油25.2万吨,销售额总计13.6亿元。

05

深圳:加快建设
具有全球重要影响力的
物流中心

党的二十大报告提出,构建优质高效的服务业新体系,推动现代服务业同先进制造业、现代农业深度融合。加快发展物联网,建设高效顺畅的流通体系,降低物流成本。

在深圳和大湾区强大制造业的支撑下,作为我国重要的港口城市、全国性物流节点城市、全国首批综合运输服务示范城市、首批国家现代物流创新发展试点城市,现代物流业已成为深圳经济发展的支柱产业之一。

市委七届六次全会提出,深圳要加快建设具有全球重要影响力的物流中心。“这是深圳物流业的机遇与重任。”深圳物流与供应链协会秘书长郑艳玲说,深圳已形成以海空港为龙头,以国际物流为主,以区域物流与城市物流为支撑的发展战略和发展格局,为深圳乃至中国制造、流通与国际贸易起到了重要的支撑和推动作用。

她认为,深圳要强化粤港澳大湾区城市协同联动,尤其是加强与香港、广州和周边城市的融合与协作,以重点建设国际航运中心、国际航空枢纽、低空经济中心、供应链组织中心为抓手,构建海空港一体联动、服务全国、辐射亚太、通达全球的战略枢纽体系、通道辐射格局和要素流通网络。

据深圳市交通运输局介绍,未来,深圳港将形成“两翼、六区、三主”的总体格局:“两翼”指东、西部两大港口群,“六区”指东部的盐田、大鹏港区和西部的南山、大铲湾、大小铲岛和宝安港区,“三主”指以集装箱运输为重点、体现深圳港核心竞争力的盐田、南山和大铲湾三大主体港区。

本文关键词:船舶 码头 航线

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