5月29日，在泰国水域的安达曼海沙敦省佩特拉海洋公园，约18个装有加工橡胶木的集装箱从集装箱驳船NAMTHONG 27被冲下船。驳船由YKP Ocean Line Company运营的拖轮FORTUNE II拖曳。
据悉，该船在从董里的Kantang港前往马来西亚槟城的途中遭遇安达曼海肆虐的飓风。
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董里：又名“什田”，泰国西南部城市，董里府首府，位于董里河左岸。
Kantang：泰国重要的海运港口，东南亚线航线主要港口之一。
马来西亚槟城：又名乔治城，是马来西亚的第二大港，又是著名的转口贸易港，它是西马来西亚北部主要物资集散中心。
从视频中看到现场似有东方海外logo的集装箱。在沙敦大陆附近的沙莱岛海滩上发现了5个集装箱，而马来西亚兰加威岛附近的渔民又发现了8个集装箱。YKP已派出2艘拖轮协助。
5月30日下午，在印度维沙卡帕特南港，一条传送带在装载机上起火。事发后，五名消防员赶到现场，目前还没有港口工人受伤的报告。
虽然原因仍有待调查，但据报道，港口工作人员表示，这起事件可能是由破裂或短路引起的。
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维沙卡帕特南港：位于该国东南孟加拉湾海湾岸的一个天然小湾内外，港市之南。北距加尔各达港460海里，南马德拉斯港326海里，东距新加坡港1624海里。
港区有内外之分，外港由南、东防波堤保护，船舶由东入港，入港航道水深达12.5米。在外港北部，由陆岸向东南延伸一矿石输出突堤，两侧各一个泊位，前沿水深在海图基准面以下16.5米，最大可靠船长270米，宽42米、吃水15.3米的10万吨级油轮，但吃水不能超过14.3米。内港向北、西北、西三个方向放射三座港池，沿边有15个泊位，前沿水深10.7米。其中有6个铁矿石泊位(北港港北码头)，6个杂货泊位(北港池东码头)，2个石油泊位(西港港北码头)，一个磷灰石、硫黄等肥料进口泊位。北港池南北端还各有操作浮筒一个。港区西南设有船厂，船厂码头水深可达10.7米。
该港是一个以出口铁矿石、钢铁，进口原油、磷灰石等为主的综合性商港，虽然总泊位仅20个左右，但年吞吐达200万吨以上，进出口货物2004万吨，其中石油占1/4。
