专家表示，集装箱船上锂离子电池的日益普及，以及不断增加的误报，是业界的主要担忧。
根据安联集团(Allianz Global Corporate&Specialty，AGCS)最近的一份报告，错误申报的货物与最近发生的多起未遂事件有关，包括将其标记为 “计算机部件”。
在一个案例中，美国海岸警卫队报告说火灾产生的温度“足以在金属容器的结构上形成一个洞”。
电池起火非常复杂，以至于陆上消防人员不得不引入新的、有时是实验性的措施来对抗它们。与普通火灾不同，它们可能会因缺氧而继续燃烧，而试图用水扑灭电池火灾往往不成功，甚至会使情况变得更糟，因为锂与水反应形成氢氧化锂和易燃氢气。熄灭它们的最佳方法是冷却单个细胞。
但专家表示，在许多情况下，船舶的船上消防能力，尤其是大型船舶上的消防能力，甚至不足以应对普通火灾。
海上保险公司的一位代表表示，确认为源头的错误申报的电池货物引发了更多火灾 。所以说这个问题正在加剧并不是猜测。
“只要管理风险的因素相对安全，船舶的规模可能没有限制。但事实并非如此。消防系统的高度有限，船上的船员数量是有限的，精简的人员配置已成为公认的船舶操作模式。”
随着越来越多的电动汽车被运输，这对汽车运输商也不利。目前尚未确定锂离子电池驱动汽车的存在是否是导致Felicity Ace起火的原因【查看：历经两周时间，还是沉了！估计货损超4亿美金！】，但当局一致认为，这几乎可以肯定是一个加剧因素。
“锂离子电池是航运业和更广泛的物流业的一个已知问题，在港口和运输过程中发生了许多未遂事故，”AGCS全球海洋索赔负责人Régis Broudin表示。“电池不仅是引起火灾的潜在原因，而且还会加剧问题，因为电池起火很难扑灭，并且有可能在数天或数周后重新点燃。”
令人后怕的事件
这是一次“潜在灾难”！装有废弃锂电池的集装箱在前往港口的途中着火！如果这批货物已经顺利装船，在海上发生了意外，那简直是灾难性事件！
2021年8月19日火灾后，纤维板箱中的锂电池被烧毁。
照片由美国海岸警卫队提供
2021年8月19日，一个集装箱非法装载废弃锂电池在前往弗吉尼亚港的高速公路上起火，按计划该货物将被装载到船上。当时，该集装箱正在从北卡罗来纳州罗利的卡车上运输，着火导致货物损失，集装箱严重受损。
万幸，当时集装箱没有被装上船，航运业避免了另一场灾难。据悉，集装箱原本打算通过一艘悬挂外国国旗的集装箱船航行到中国的一个港口。在对事件的进一步调查中发现，提单上列出的是“电脑部件”，而不是锂电池，这使得应对火灾更具挑战性。
上海本港出口非危锂电池接运政策
COSCO-CS公告，自2022.06.01（ETD）起，除自有船外，所有上合作方船的非危锂电池特殊积载都需在CBF截止时间前逐票申请并得到船东确认，同时请在CBF中做好相关标注。
所需申请材料：非危鉴定书、MSDS、UN38.3测试报告、UN38.3试验概要。
船公司为确保运输安全，对货物含锂电池等的订舱要求很严格：
◇需要单独申请，申请要求如下：含锂电池货物品名中，明确填写设备名称，包含锂电池；
◇部分船公司不接运满箱的锂电池；
◇部分船公司针对某些特殊型号含锂电池设备，无论是否非危都不接运；
◇部分船公司要求订舱代理在提箱确认出货后在规定的时间内提供特殊装载申请，如果晚申请会被拒载；
◇如查实货物未经申请装载上船，船公司将收取相应瞒报违约金及追究发货人及代理相关责任。
