11月6日，沧州黄骅港与石家庄国际陆港联动，开启了中欧班列“公铁海”联运新模式。
6日上午，一艘装载9个集装箱、218吨货物的货轮从上海港驶达黄骅港。1天后，这些集装箱将通过公路中转，抵达石家庄国际陆港，然后会搭载驶往俄罗斯莫斯科的中欧班列，运往欧洲，这是河北省首次开启中欧班列“公铁海”联运模式。
据介绍，“公铁海”联运模式融合了铁路运输安全高效、公路中转灵活、海运综合成本低的优势。相比从华东地区走陆路到莫斯科，运输时效整体相当，但每箱的运费却降低4000元左右，经济效益显著。
“这是我们依托‘两港一航’精品航线，构建河北陆海新通道重要举措。”沧州港务集团有限公司副总经理、沧州上港物流有限公司董事长储礼君表示。目前，黄骅港和上海港之间的集装箱班轮航线已实现常态化运营，能畅通港口与腹地联动，串联起长三角与京津冀地区的资源要素，助力沧州黄骅港向海图强。
“通过双方的‘公铁海’联运合作，我们将中欧班列辐射到华东地区，大大增强了市场竞争力。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示。下一步，石家庄国际陆港将强化陆港型国家物流枢纽和国家多式联运示范工程功能作用，进一步深化与黄骅港的协同合作，实现东联西出、西联东出双向运输，构建河北多式联运陆海跨境通道，打造“公铁海”三位一体的高效物流运转体系。
◇江西开行首列“铁路快通”中欧班列
江西首列通过“铁路快通”模式报关的中欧班列5日从南昌国际陆港驶出，将从二连浩特口岸出境，终抵俄罗斯莫斯科，这是江西开行的首列“铁路快通”中欧班列。
上述班列运送集装箱共50箱，货物总重624吨，总价值约2200万元人民币，货物主要有口罩、发动机、纸尿裤等产品。该趟班列运送集装箱共50箱，货物总重624吨，总价值约2200万元人民币。
铁路部门介绍，“铁路快通”模式实现了铁路、海关、运营企业的数据互通，对班列所载进出口货物转关运输监管，无需运营企业另行申报并办理转关手续，班列整体运行时间缩短1天至2天，实现智能化监管、数字化通关、加速度验放。
中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
中欧班列往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国东北地区经满洲里（绥芬河）出境。
