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http://www.jctrans.com/ 2021-07-06 国际船舶网

导读: 集运市场进入传统旺季,欧美航线运价一飞冲天,美东线运价首度突破9000美元/FEU天价。

  集运市场进入传统旺季,欧美航线运价一飞冲天,美东线运价首度突破9000美元/FEU天价。

  根据上海出口集装箱运价指数(SCFI)在7月2日公布的最新运价数据,上周SCFI综合指数继续上扬至3095.14点,较上期再增119点,涨幅3.2%。所有主要航线报价全面上扬,美东线运价更飙涨310美元达到9254美元/FEU,涨幅3.46%;美西线运价同样大涨228美元至4944美元/FEU,涨幅4.8%。

  欧洲线运价上涨307美元至6786美元/TEU,涨幅4.7%,地中海航线运价继续上涨至6655美元/TEU,涨幅2.1%,均为历史新高水平。

  统计显示,自第二季度以来,SCFI运价指数在13周时间里有12周呈现持续上涨趋势,目前的运价相比年初涨幅明显,二季度SCFI运价指数平均为3240点,显著高于一季度平均的2782点。特别是美东线,目前9254美元/FEU的运价水平几乎是年初约4700美元/FEU的两倍。

  业内人士指出,今年以来缺船、缺箱、缺工、港口拥堵等问题层层叠加,随着6月欧美陆续解封开启爆买模式,第三季度市场进入传统旺季,需求远远超过运力供给,带动运价一飞冲天,预计本周SCFI运价指数就有望突破4000点大关,带动运价再探新天价。

  据了解,SCFI指数主要反映基本运价走势,7、8月全球主要集运公司接连调涨运价,如果计入旺季附加费、燃料费、买舱费等额外费用,目前远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU,美西线也已经突破1万美元/FEU,欧洲线运价约1.5万-2万美元/FEU。

  分析师表示,今年3月底自苏伊士运河塞船事件后,欧洲港口拥堵进一步加剧,盐田港及其附近港口因疫情原因一度关闭更是雪上加霜。虽然目前盐田港恢复正常运作,但短期内仍无法完全消化,而美国港口拥堵情况至今未好转,今年第三季度集运公司有望迎来超级旺季。

  美国零售商协会预估,5-9月美国港口单月集装箱进口量将维持在200万美元以上,由于零售商库存仍处于近20年来的低点,增补库存的强劲需求将持续推升集运运价。

  咨询公司Hackett Associates看好美国2021年集装箱进口量将达2900万TEU以上,比2020年大幅增长14.5%。此举将有利于中国、日本、越南等亚洲生产国,美国从中国大陆进口量年增51.5%,从亚洲其他地区进口增长44.5%。

本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货

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