3月24日，韩国船级社(KR) 授予韩国船舶技术株式会社研发的“8000吨级氨燃料加注船”原则性认可证书(AIP)。韩国船级社研究本部部长金大宪、韩国船舶技术株式会社代表理事吴东燮出席证书授予仪式。
此次获得AIP证书的船舶是由韩国船级社、韩国船舶技术株式会社、船东及联营池运营商Navig8自去年6月以来共同研发的新船型，也是韩国第一艘以船用轻质柴油（MGO）和氨为双燃料的8000吨级氨燃料加注船。
在研发该型船的过程中，韩国船舶技术株式会社完成了氨燃料加注船的基本设计；韩国船级社通过对该设计安全性、稳定性及适用性进行了验证；Navig8作为优先适用船东，参与了此次设计开发并从航运公司的角度，对氨作为船用燃料的商用可能性和航运经济性进行了研讨。
国际海事组织(IMO)提出了相较于2008年，每一运输单位二氧化碳排放量到2030年减少40%，到2050年减少70%的减排目标。为此，欧洲、日本等主要造船国家和地区正在努力开发氨燃料发动机以及氨燃料电池系统等，以实现无碳船舶的商用化。韩国政府也计划从明年开始推进“环保船舶全寿命周期革新技术开发事业”等，循序渐进地推进无碳船舶的转换。
氨是一种燃烧过程中不产生二氧化碳的无碳燃料，技术难度也不高，可以同时满足经济性和供给稳定性的要求，因此很有可能成为商用化的新一代船用环保燃料，备受业界关注。
金大宪表示：“在海事业界为应对环保新规而高度关注环保船舶替代燃料的情况下，此次共同研发8000吨级氨燃料加注船的意义重大。今后，我们将与海运公司、设计公司等产业界一起，根据政府的环保船舶开发规划，通过国家技术开发事业等，持续推进应对脱碳化的技术研发。”
韩国船舶技术株式会社是韩国造船海洋领域的一家集设计、制造、预制和安装为一体的船舶和海洋综合工程企业，主要产品有FIBERBONDGRP管道系统和HEATBAND货物加热盘管系统及其配件和附件。
