货物运输全线转旺
截至2月19日收盘，万得编制的海运指数上涨1.74%。中远海特、渤海轮渡、中远海控等个股涨幅居于前列。
这或许是受到波罗的海干散货运价指数（BDI）淡季超旺的带动，该指数用于衡量铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品运输价格，最近一周累计涨幅超过35%。
另据一系列数据显示，今年以来铁路、航空国内、国际货运量也在迅速增加。
交通运输行业研究人士认为，随着全球多地疫苗相继推出，疫情控制进入新的阶段，今年贸易活动有望好转，看好今年海运散货市场以及跨境物流领域。
铁矿、煤炭、粮食运输活跃 推涨BDI指数
往年中国春节假期，衡量铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品运输价格的波罗的海干散货运价指数（BDI）通常会陷入较长的低迷期，去年同期该指数甚至跌到了434点。
牛年伊始，BDI指数连续数日大涨，截至2月18日，BDI指数又上涨14点报于1770点，近一周涨幅超过35%。
从细分指数来看，助推BDI指数大涨的依然是船型最大的海岬型船。海岬型船指数（BCI）2月17日跃升了427点至1912点，达到三周以来的高位。这种船载重吨通常为15万吨，运输的货物以铁矿石和煤炭居多。
船运经纪商Intermodal发布的周报称，春节过后，运输需求预计将增加，巴拿马型船和海岬型船的市场有望扩大。
业界普遍看好今年散运市场发展前景。据航运咨询机构克拉克森预计，今年铁矿砂运输需求将增长2.4%。煤炭运输需求也将由去年下滑10.4%转为增长4.6%。全年散运需求涨幅为4%。
值得一提的是，粮食运输也将给今年的海运市场带来增量。航运经纪公司SSY研究主管德里克兰斯顿（Derek Langston）表示，今年对华谷物贸易增长将加速，尤其是玉米贸易。
海关总署公布的数据显示，中国2020年全年累计进口1.4亿吨粮食，同比增长27.97%，达到纪录高位。其中，饲料粮进口增幅最为突出，玉米相较于2019年猛增135.7%，小麦同比增140.2%，高粱同比增478.6%。机构认为，以中国2020年的粮食进口量为依据，大豆贸易今年应该会带动市场对中型干散货船舶的强劲需求。
克拉克森报告还提到，中国以外的许多亚洲、非洲和中东国家去年也增加了粮食进口，这对于中小型船只运输应该是好消息。
货运量大增 跨境物流受关注
虽然受疫情防控要求影响，近期客运数据较弱，货运数据却在全面回升。今年春节期间货运航班数量较前两年有较大幅度增长，国际（含港澳台）货运航班2553班，较2020年春节假期同期增长212.48%，较2019年春节假期同期增长258.57%。
1月国家铁路货物发送量迎来开门红，累计完成3.2亿吨，同比增长约12%。其中中欧班列货量亦显著增长，以阿拉山口国境站为例，1 月进出境中欧班列开行数量达到444 列，同比增长49.5%。
前瞻研究院最新报告认为，2020年疫情影响加速全球零售线上化，预计2021年全球跨境电商的进一步发展将促进国内航空货运市场规模的进一步提升。
中金公司交通运输行业研究员表示，看好快递龙头企业中通快递等企业以及跨境物流综合服务商华贸物流。
