随着集装箱运输领域的大宗订单，日本航运公司1月份收到的订单同比增长62%，手持订单也继续上升。
2月9日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2021年1月接单量的最新数据。今年1月，日本船企接单量为31艘121万万GT，比去年同期增加了62%。
根据JSEA的数据，1月日本船企总计接获了31艘新船订单，包括18艘集装箱船、12艘散货船和1艘油船。
其中，18艘集装箱船总计69.795万GT；12艘散货船分别为3艘灵便型、3艘大灵便型、4艘超巴拿马型、1艘好望角型和1艘木片运输船，总计48.02万GT；油船为1艘成品油船，30500 GT。
JSEA指出，虽然散货船市场不甚理想，但集装箱船和汽车运输船等船型领域表现良好。
集运运价从去年以来一直处于高水平，1月下旬日本造船联合（JMU）获得了台湾万海航运12艘3013TEU集装箱船订单。
与此同时，中国船企以原材料价格上涨等理由上调了船价，日本造船业界人士认为，随着中日船企一直以来高达10%至20%的价格差距逐渐缩小，日本造船业订单环境将有所改善。
截止1月底，日本船企手持订单量总计305艘1475万GT，相比去年年底的1455万GT继续上升。
此前，日本船企手持订单量曾连续20个月下降，到去年11月底降至1403万GT的低谷，但由于去年年底接单量回升，手持订单量也开始增长。
尽管如此，目前日本船企手持订单量依然处于20余年来的最低水平。以2020年日本船企新造船完工量1123万GT计算，目前日本船企手持订单量仅相当于1.3年的工作量，远远低于正常水平的2年期。
