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http://www.jctrans.com/ 2021-12-20

导读: 亚洲-美国西海岸集装箱班轮空白航次达到28%

  亚洲-美国西海岸集装箱班轮空白航次达到28%

  据Sea Intelligence称,由于港口拥堵和延误导致运力在短时间内调整,亚洲-美国西海岸贸易的集装箱班次减少了约四分之一。

  当需求下降时,空港航班通常用于航线的运力管理,这在2020年上半年新冠大流行爆发时非常有效。然而,由于港口拥堵和延误导致航线减少港口停靠,短期运力调整推动了2021年空白航行的增加。

  Sea Intel报告称,在亚洲-美国西海岸贸易中,空白航行量呈上升趋势,在第44周达到28.4%。分析师指出,这不能归因于中国的黄金周,因为这一时期的空白航班数量实际上有所下降。

  展望未来,Sea Intel首席执行官艾伦·墨菲(Alan Murphy)评论道:“在未来的12周内,预计空置容量的百分比将大幅下降。这是因为这些空置航班不是由于运力管理,而是由于港口拥堵导致运营商被迫空白航行。“这意味着,航行大部分不会提前取消,而是由于船只拥挤和延误造成的运营结果,而这些情况无法提前很长时间得知,尤其是在往返时间相对较短的贸易中。”

  美国西海岸主要门户港口洛杉矶和长滩的排队情况继续恶化,即使新的排队系统将船只进一步推向太平洋。12月13日和14日,南加州海事交易所报告说,101艘集装箱船正在这两个港口等待停泊,其中30艘在40英里内等待,另有71艘在距离港口1000英里的地方缓慢航行或游荡。

  据悉,跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线预定航次总计552个,在今年第50周到明年第1周内取消41个航次,取消率为7%。

本文关键词:亚洲-美国西海岸集装箱班轮空白航次达到28%

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