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收藏 中美运价会暴跌吗?

http://www.jctrans.com/ 2021-10-09 微信公众号

导读: 9-10月期间,中国-洛杉矶的货运费率暴跌9000美元/feu,降幅为51.4%。

  中国黄金周和限电政策下制造业“暂缓”

  中美之间的即期集装箱运价暴跌

  数字货运代理Shifl提供的数据显示,9-10月期间,中国-洛杉矶的货运费率暴跌9000美元/feu,降幅为51.4%。该公司表示,跨太平洋贸易航线的即期费率已从17,500美元的高位降至8,500美元/feu。根据Shifl的数据,中国-美国东海岸的现货价格在同一时期也下跌了,在一个月内下跌了28.2%,从19000美元/feu的高点跌至14000美元/feu。

  据一些货代反应,自2020年上半年到2021年9月初,集装箱海运价格扶摇直上,但在今年9月底开始大幅下跌,例如:上海-美西集装箱海运费甚至3天就跌去了过去3个月的涨幅。分析认为:大幅下降的原因与供需两端的变化紧密相关。下半年以来,国内外联手监管运价暴涨行为,一些船公司暂停上调即期运价;“双控”政策之下多个省份实施限电,部分出口型工厂暂停生产,在一定程度上影响运价。10月的第一个星期是中国为期一周的黄金周假期,也是航运市场的传统平静期。

  

  2021.10.8

  该公司创始人兼首席执行官斯蒂夫·沙布西·利维(Stifl Shassie Levy)评论说,即使费率较低,生产中断也可能意味着“无货可运”。目前这一暂缓可能很快会被未完成的订单不断积压所掩盖。中国的能源配给政策和Covid-19的影响正在限制工厂产出,这意味着美国和欧盟的制造订单无法按时完成。尽管美国和欧盟企业争相实现供应链多样化,但库存短缺和价格上涨将变得更加明显。

  

  2021.10.8

  

  2021.10.7

  较低的即期费率可能只是昙花一现,目前的价格水平仍比疫情爆发前托运人支付的1500美元高出许多倍。据悉,船公司在本月仍然加收GRI(综合费率附加费),所以,各位亲们,醒醒吧,真正的运费等于加上GRI附加费以后的数字才是实际的运价。

本文关键词:中美运价

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