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http://www.jctrans.com/ 2019-02-12 中国港口网

导读: 本期市场正当下行。海岬型船方面,由于澳洲飓风与春节进口下滑等多重因素,铁矿市场需求出现快速下滑,海岬型船走势较弱;巴拿马与超灵便船型市场同样受到春节进口制约影响,各主流货种市场货盘较少,整体表现较为清淡。

  干散货运输市场

  国际干散货运输市场方面:

  本期市场正当下行。海岬型船方面,由于澳洲飓风与春节进口下滑等多重因素,铁矿市场需求出现快速下滑,海岬型船走势较弱;巴拿马与超灵便船型市场同样受到春节进口制约影响,各主流货种市场货盘较少,整体表现较为清淡。

  FDI综合指数收报621.83点,均值826.97点,环比下跌15.61%。运价指数收报679.52点,均值797.24点,环比下跌9.59%;租金指数收报535.3点,均值867.05点,环比下跌23.08%。

  

  数据来源:上海航运交易所

  沿海煤炭运输市场方面:

  本期市场冲高回落。上半月由于气温较低,下游电厂日耗维持在75万吨以上水平,沿可用天数一度逼近17天,上下游库存均出现回落,船东心态较好,市场运价有所回升;下半月,春节因素逐步放大,随着工厂停工放假,电厂日耗回落至50万吨以下,市场需求迅速下滑,运价承压走低。

  CBCFI综合指数收报529.49点,均值652.21点,环比下跌11.26%。秦沪航线收报17.8元/吨,均值23.1元/吨,环比下跌12.92%;秦广航线收报24.6元/吨,均值30.72元/吨,环比下跌13.39%。

  

  数据来源:上海航运交易所

  国际集装箱运输市场

  国际集装箱运输市场方面:

  美线方面,市场表现震荡,由于美国经济表现较好与春节集中出货,市场需求较好,但前期中美贸易战带来需求透支,船舶舱位利用率维持在90%-95%;欧线方面,市场冲高回落,春节效应带动运价快速反弹,市场需求较为旺盛,但随着节日临近,班轮公司为揽货,价格有所下滑。

  SCFI综合指数收报945.441点,均值948.61点,环比上涨9.83%。欧洲航线收报960美元/TEU,均值976.25美元/TEU,环比上涨12.41%;美西航线收报2039美元/FEU,均值1995.25美元/FEU,环比上涨4.86%。

  

  数据来源:上海航运交易所

  油轮运输市场

  油轮运输市场方面:

  本期市场表现疲软。原油方面,沙特等opec国家继续加强减产计划的实行,支撑了油价触底反弹,但美国与委内瑞拉断交风波与美国原油产量增长又为未来市场带来不确定性。油轮方面,市场需求清淡,随着原油减产与新运价本的实行,运价持续走低。

  CTFI综合指数收报795.34点,均值916.457点,环比下跌22.867%;其中中东湾拉斯坦努拉—中国宁波收报WS48.65,均值WS56.67,环比下跌35.29%;西非马隆格/杰诺—中国宁波收报WS49.85,均值WS56.61,环比下跌34.27%。

  

  数据来源:上海航运交易所

  港口资讯

  根据交通部有关信息显示,2018年交通固定资产投资完成3.18万亿元,其中铁路完成8028亿元,公路水路完成2.3万亿元,民航完成810亿元,对于经济稳增长发挥了积极作用。2019年,计划公路水路固定资产投资1.8万亿元。

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