(记者 范宇斌)10日，在浙江台州玉环大麦屿港5万吨级集装箱码头，大型龙门吊将第30万个集装箱从码头吊装到停靠在港内的“新明州86”货轮上，这意味着大麦屿港的发展踏上了新征程，也标志着台州南部湾区建设进入了新阶段。
大麦屿港是浙江省惟一的县级港区一类口岸，地理位置十分优越，自然条件得天独厚，承载着台州南向开放的重任。
近年来，玉环市委市政府把“港口带动、拥湾发展”作为纵深推进沿海开发、推动经济社会高质量发展的关键之举，推动大麦屿港开发开放。
从1999年万吨级码头开工建设，到投用万吨以上码头6座；从2009年开启对台直航，到成为台州市对台交流“金名片”；从2012年设立浙江省级经贸合作区，到获评台州惟一的浙江省十佳开放平台，再到与宁波舟山港的并购合作、实现了集装箱吞吐量的裂变增长。
从2007年开始，经过各方努力，大麦屿港的集装箱吞吐量实现跨越式发展，并在2016年10月取得港口国际代码：CNDMY，成为集装箱国际贸易结算港。
2018年11月22日，宁波舟山港股份有限公司收购浙江大麦屿港务有限公司股权协议签订，标志着大麦屿港与宁波舟山港集装箱运输合作全面启动，大麦屿港和宁波舟山港正式定位集装箱运输“喂给港”与“枢纽港”关系。
同时，随着乐清湾跨海大桥、228国道温岭泽国至玉环大麦屿疏港公路的正式通车，大麦屿港作为台州“北融宁波、南联温州、西承金义、东接海上丝路”开放前沿的战略地位将更加突出。
据悉，大麦屿港开通了至丹东、营口、唐山(曹妃甸)、青岛、宁波、温州、福州、汕头、广州(九江)等港口的内贸集装箱航线，和至宁波舟山港的外贸集装箱内支线，航线已覆盖国内沿海各主要港口。(完)
