威尔森船舶管理公司（以下简称“威尔森”）近日在上海召开媒体见面会，公司首席执行官兼总裁 Carl Schou宣布将以独立身份进入中国市场，加大在华业务的投入。
“威尔森集团母公司在中国已经经营很多年了，在中国有很多员工。以往威尔森是和在中国的姊妹公司合作，现在再次以自己身份进入中国市场是因为我们看到在中国气体运输以及游轮方面有很大的增长潜力，而我们觉得在这方面我们很有优势。” Carl Schou说。
作为全球规模前十的第三方船舶管理公司，威尔森目前拥有501名岸上全职员工、9859名技能熟练的船员、为超过180艘船舶提供技术管理，为250艘船舶提供船员管理，目前在全球有6个船舶管理中心、16个船员管理中心。
威尔森是挪威威尔森（Wilhelmsen）集团的船舶管理子公司。该集团是一家拥有158年发展历史的全球海运网络集团。业务涵盖海事服务、供应链与解决方案、航运和路基物流及其他创新业务。全球业务覆盖2200个地点、70个国家、21000名员工，客户覆盖了全球50%的商船队。
据了解，目前全球绝大多数船东所拥有的船队规模可能不到10艘、20艘，因而专业的第三方船舶管理公司诞生，可以利用规模经济效应，降低运营成本。作为一家第三方船舶管理公司，威尔森服务主要包括：技术管理、船员管理、风险管理与系统、船舶会计和采购服务以及干船坞检验、新船监造与有害物质列表等。
据 Carl Schou介绍，在中国新船监造领域， 威尔森与西东船务咨询有限公司建立了战略合作伙伴关系，以提供高品质的新船监造服务。在威尔森管理的船队中，大约62%在中国接受干船坞服务。
一方面，据威尔森预测，中国将很有潜力成为全球最大的游轮市场，其中，豪华游轮的增长势头尤其明显。
在过去三十多年的时间里，威尔森管理着各种客运船和游轮。例如，威尔森正在为豪华船队维京海上游轮（Viking Ocean Cruises）提供专业的管理服务。基于此，威尔森希望在中国市场为更多的船东提供专业的个性化技术管理服务。
为此，威尔森预计将继续增加中国船员的招聘数量。从国际船队的视角来看，特别是在游轮行业，威尔森预计中期内对中国船员的需求将会增加。
另一方面，Carl Schou认为，中国市场未来十年对于液化天然气的需求不断增长，研究数据表明中国未来可能需要100艘新的液化天然气船。
而威尔森有25年的气体运输船管理经验，尤其是在LNG和液化石油气船舶管理行业具有竞争优势。在这方面，威尔森和中国石油管道工程有限公司达成了合作，并在今年8月共同获得了塞浦路斯的首个液化天然气终端项目。
此外，谈及公司未来五年的发展战略，Carl Schou称，希望把旗下自有船队规模翻一番，达到可以达到把规模经济发挥到最佳阶段的规模，大约是350艘左右。他认为，现在市面上很多的第三方船舶管理公司， 300-400艘这样是最好的规模。如果规模太大，就没有办法很好的控制所有下面船队的管理，在监管方面会有疏漏，因为无法保证相同品质的控制以及高水准的服务。
