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收藏 国际原油价格创新高 国内运价先稳后升

http://www.jctrans.com/ 2018-06-13 中国水运报

导读: 5月上旬,特朗普宣布美国退出伊核协议,并将对伊朗的经济制裁调至“最高级别”。

  中国外贸进口油轮运输市场月评(5月)

  汪叶

  5月上旬,特朗普宣布美国退出伊核协议,并将对伊朗的经济制裁调至“最高级别”。国际原油价格应声上涨,布伦特原油期货价从近期高位73美元/桶继续提升,加之委内瑞拉原油生产面临萎缩的消息助推,下旬摸高79.8美元/桶,创3年来的新高。全月平均77美元/桶,环比上升12.7%。

  油轮拆解保持高速。据克拉克森统计,今年前5个月的拆解量已超过2017年全年水平,达到1224万载重吨,同比增长172%。受“五一”假期、美国阵亡将士纪念日等影响,本月全球原油即期运输市场下半月活跃,总成交量放大,运价反弹。

  中国进口航线运价也呈现先稳后升走势,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报683.88点,较上月底上涨26.7%,月平均604.26点,环比上升6.8%。

  超级油轮(VLCC)运输市场本月成交明显增多,受运力变化影响,运价波动上涨。中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨船运价(CT1)从WS40以下逐渐上升至WS50,等价期租租金(TCE)从0.55万美元/天升至1.27万美元/天。本月平均WS44.07,环比上涨6.7%,等价期租租金(TCE)平均0.81万美元/天,环比上升0.3%。

  西非航线随中东航线起伏,西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)在WS39至WS50之间,平均WS44.50,环比上升7.0%,TCE平均0.98万美元/天,上升1.8%。

  中国进口原油中,美国原油比重持续提升,今年前4月达551万吨,占比3.6%,海运进口量比重4.1%。一艘27万吨级船,美湾至中国,5月1日货盘,成交包干运费为425万美元。

  苏伊士型油轮运输市场成交量基本稳定,运价有升有降。西非至欧洲运价波动上移在WS59至WS77间,TCE基本保持上月的0.3万美元/天至1.0万美元/天。黑海至地中海运价上移在WS84至WS98间(TCE约0.95至1.6万美元/天)。

  地中海至亚洲货盘成交较为积极,运价也有所提高。波斯湾出发航线行情下降,并有8万吨货盘进入。伊朗以外地区至地中海的成交运价小幅下移在WS22至WS35之间;伊朗哈尔克至地中海运价降到WS32至WS45之间;波斯湾至印度运价降到WS60至WS76间。

  中国进口主要来自欧洲和加勒比海。一艘13万吨级船,英国至宁波,6月初货盘,成交包干运费为310万美元。

  阿芙拉型油轮运输市场成交增多,运价震荡上涨。跨地中海运价从WS90水平震荡上涨至WS150水平,月底回落至WS120(TCE在保本点至2.5万美元/天之间)。

  欧洲其他短程运价随之上扬。北海短程运价摸高WS110(TCE约0.7万美元/天);波罗的海至欧陆10万吨级船运价摸高WS90(TCE约1.1万美元/天)。

  波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线运价都上升到WS100附近,TCE分别为0.4万美元/天、1.0万美元/天。加勒比海至美湾7万吨级船运价从WS98升至WS120(TCE为0.7万美元/天)。

  科兹米诺至中国航线10万吨货盘成交包干运费小幅提高在41至47万美元间。

  本月成品油运输市场运价综合水平波动下降。亚洲航线行情小幅提升,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS85升至WS118(TCE从0.4万美元/天升至1.2万美元/天);5.5万吨级船运价从WS110升至WS118(TCE基本保持在0.8万美元/天上下);印度至日本3.5万吨级船运价从WS125升至WS134(TCE低稳在0.3至0.5万美元/天附近)。

  欧美长程行情震荡下降,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价在WS120至WS150之间,TCE保持在0.3至0.75万美元/天;美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价在WS75至WS105间,TCE中旬起跌破保本点。欧洲—美东—美湾—欧洲的三角航线TCE波动在0.4至1.1万美元/天之间。 

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本文关键词:国际原油 运价

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