4月2日，韩国最大的班轮运营商与韩国中小企业和创业代理公司(KOSME)签署了一项协议，承诺为这些出口商保留亚欧和跨太平洋航线的舱位，以支持他们的长期运输需求。
HMM在2020年8月的高峰季节开始提供额外集装箱船，支持釜山-洛杉矶服务，此前韩国国际贸易协会(Korea International Trade Association)表示，运费上涨和运力短缺对当地中小企业不利。
自2020年11月以来，HMM已在16次跨太平洋航行中为中小企业托运人提供了5018teu的运力。新协议要求HMM在跨太平洋航线上为中小企业托运人预留350TEU，在亚欧航线上为中小企业托运人预留50TEU。
HMM首席执行官Bae Jae-hoon说:“我们计划支持海运出口，以加强当地中小企业的竞争力。”
如果有必要将协议延长到2022年，HMM和KOSME将进行进一步讨论。
KOSME董事长Kim Hak-do表示，近期苏伊士运河出现拥堵，突显了物流出现瓶颈的可能性，中小企业需要得到一切可能的支持。
Kim指出，由于Covid-19大流行后需求增加，以及随后美国空箱返回缓慢导致设备短缺，导致运费居高不下，当地承运人在确保航运服务方面继续面临挑战。
他说:“KOSME将扩大与HMM和其他出口相关组织的合作，以建立一个尽可能稳定的物流网络。”
与此同时，HMM证实其16000teu的HMM Nuri号，即8艘新建造的同级别船只中的第一艘，已经从韩国釜山港开始了首次航行。
HMM Nuri根据联盟的产品计划部署在远东4号(FE4)航线上，港口轮转机釜山、上海、宁波、盐田、新加坡、苏伊士运河、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普顿、苏伊士运河、盐田、香港、上海、釜山。
