据ShippingWatch报道，马士基日前宣布，任命Maria Strandesen负责未来燃料的研究工作。
Maria Strandesen领英资料
据悉，自2019年8月以来，Maria Strandesen一直在马士基担任高级创新投资经理一职，现在她将领导新团队，专注于研究可替代燃料。
具体而言，新团队将探索和评估适合马士基船队的碳中和燃料。目前马士基共运营约750艘船舶。
Maria Strandesen将在马士基脱碳负责人Morten Bo Christiansen的领导下工作。
马士基在今年2月初发布的年度可持续发展报告中提到，该公司目前正在研究四种未来燃料，包括：氨、甲醇、生物柴油（biodiesel）和木质素（lignin），这些燃料可以使用水稻等生物质（biomass）来生产。
但挑战在于，能否大规模地获得这些未来燃料。
马士基表示，其气候目标是到2050年，实现气候中和（climate-neutral），这在很大程度上要通过新碳中和燃料来实现。
为加快脱碳进程，马士基今年2月份宣布，将在2023年推出全球第一艘碳中和集装箱船，以甲醇为燃料。这比此前的时间表，提前了7年。
针对碳中和船舶，马士基船队与战略业务首席执行官泰格森表示：“能够获取充足的碳中和甲醇，用于在计划的时间内开拓这项技术，将是一个巨大的挑战。我们能否成功，取决于客户对这一突破性产品的支持程度，以及加强与燃料制造商、技术合作伙伴和开发商的合作，以加快生产速度。我们坚信，2023年全球第一艘碳中和集装箱船投入运营，是启动我们所需的碳中和燃料快速规模化的最佳方法。”
马士基曾表示，将探索多种碳中和燃料途径，并期望未来有多种燃料解决方案并存。
用马士基首席执行官施索仁的话说：“马士基的目标是，引领全球物流业的脱碳进程。客户期望我们能帮助其实现全球供应链脱碳，我们正在迎接挑战，致力于解决各种技术及安全问题。”
