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http://www.jctrans.com/ 2021-11-01 微信公众号

导读: 2021年9月,船期可靠性略微提高了0.6%至34%,保持在全年 34%至40%的范围内。

  船期可靠性仍然很差|马士基仍然领先

  Sea-Intelligence发布了一份关于船期可靠性的全球班轮绩效 (GLP) 报告,显示大多数集装箱航运公司的结果适中。“马士基航运公司再次成为2021年9月最可靠的前14家承运人,船期可靠性为44.2%,”海洋情报报告指出。该报告涵盖了34条不同贸易航线和60多家承运人的船期可靠性。

  

  资料来源:Sea-Intelligence.com

  根据海洋情报数据,2021年9月,船期可靠性略微提高了0.6%至34%,保持在全年 34%至40%的范围内。丹麦分析师表示,时间表可靠性不会进一步下降,这是该报告的唯一积极迹象。与去年同期相比,9月份的时间表可靠性下降了22个百分点。

  该报告指出:“船舶晚到的平均延误也略有改善,降至7.27天,尽管仍是本月的最高数字,这一直是2021年的主题。”

  

  资料来源:Sea-Intelligence.com

  分析显示,马士基航运公司再次成为9月份最可靠的前14家承运人,其船期可靠性为 44.2%,其次是其子公司汉堡南美航运公司,为37.3%。另外两家承运人的船期可靠性在30%-40%之间,只有四家承运人的船期可靠性在20%和30%之间。六家承运人的船期可靠性低于20%,其中长荣在2021年9月录得最低,仅达到11.7%。

  六家承运商的船期可靠性环比改善,而没有一家承运商实现同比改善,除马士基外,所有承运商均录得两位数的同比下降超过20%。

  

  

  图表:上海航运交易所

本文关键词:船期

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