航运业已做出坚定承诺，要在2050年之前减少整个行业的全球碳排放。领先的行业参与者正在采取下进一步行动，成立马士基·麦克-凯尼·穆勒中心来研发新型燃料和技术，以实现零碳排放目标。该中心的联合创始公司包括：ABS、A.P.穆勒-马士基（A.P. M？ller-M？rsk）、嘉吉（Cargill）、曼恩能源方案（MAN Energy Solutions）、三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）、日本邮船（NYK Lines）和西门子能源（Siemens Energy）。该中心将设在丹麦哥本哈根，A.P.穆勒-基金会提供4亿丹麦克朗捐款以启动该中心的建设。
A.P.穆勒-基金会董事会主席Ane Uggla评论道：“通过此项捐赠，A.P.穆勒-基金会希望支持解决全球航运业为解决气候问题所做的努力。我的父亲马士基·麦克-凯尼·穆勒先生曾从事全球航运七十年，是具有远见卓识的领导者。他担忧航运对环境的影响，在80年代就倡导使用低硫燃油，在90年代率先订造第一艘双壳油轮，以最大程度减少漏油的风险。因此，该中心以我父亲的名字来命名水到渠成。”
该中心将是一个非营利性组织，以商业基金会形式创建并具有慈善目标。作为一个独立的研究中心，它将与行业、学术界和权威机构一起在整个航运领域开展工作。一个高度专业化的跨学科团队将在全球范围内展开合作，以构建更为全面的脱碳途径，加速开发选定的脱碳燃料和动力技术，并支持建立监管、金融和商业手段来实现变革。
为了确定该中心的战略方向，相应董事会成立工作正在进行。A.P.穆勒-马士基首席执行官施索仁先生（S？ren Skou）已被确认为董事会成员。其他董事会成员名单会在任命后宣布。
马士基·麦克-凯尼·穆勒中心董事会成员施索仁先生表示：“该中心所有联合创始公司及A.P.穆勒-基金会对航运业脱碳有长远的目标。该中心的建立是朝着实现这个宏伟目标迈出的重要一步。这项联合举措将使解决方案迅速成熟，增强行业参与者和监管机构的决策基础，从而加快新技术的投资和实施。我期待加入董事会，推进合作。”
此外，该中心将设立管理委员会，将由Bo Cerup-Simonsen担任该中心首席执行官。Bo Cerup-Simonsen拥有丹麦技术大学机械工程船舶工程博士学位，并在领导大型工业项目、海事技术研究和创新方面拥有成功经验。
Bo Cerup-Simonsen表示：“我们尚处于整个行业要求和必须转型的初期阶段。得益于A.P.穆勒-基金会和行业领先合作伙伴的支持，我们现在拥有一个难得的机会，可以展现业界在实现完全脱碳方面的合作潜力。为实现零碳航运而建立的马士基·麦克-凯尼·穆勒中心将为整个生态系统提供坚实的平台，使各方可以联合起来，研究新的解决方案并确定实现脱碳目标的更进一步的举措。我很期待开始这项新工作，并不断与众多参与及贡献者扩大合作范围。”
联合创始公司共同致力于降低航运业脱碳，并具备专业知识和研究能力。此外，联合创始公司还将提供专家型人才和/或测试平台以支持实际运营。预计未来该中心会吸引更多的合作伙伴。
在最初的两到三年中，该中心将在哥本哈根办公室招募约100名员工，并与全球合作伙伴进行合作。联合创始公司已承诺贡献三分之一所需员工，其余三分之二将进行独立招聘。除领导团队和行政管理外，中心的工作人员还将包括能源、燃料、船舶技术以及监管事务、金融和全球能源转型等课题专业人才。
航运业脱碳蓝图
航运业的碳排放量约占全球碳排放总量的3%。业界已做出坚定承诺，要在本世纪内实现零碳排放。到2030年，与提高能源效率有关的短期措施将使碳排放相对减少40%。
实现长期目标需要新型燃料和行业内的系统变化。由于航运业受到全球范围的监管，因此有机会确保广泛采用新技术和燃料。
为了加快可行技术研发，需要在整个供应链中进行应用研究的协调工作。行业领导者将发挥至关重要的作用，需要确保实验室研究的成果能够满足行业需求，是可扩展的解决方案。与此同时，还需要新的立法以实现整个行业向脱碳过渡。
