自3月25日，印度总理莫迪宣布为期为期21天的封国后，目前，印度各大港口已基本陷入“停摆”的状态！
据国外媒体最新报道，由于无人提货、卡车司机返乡，在印度Chennai、Kamajarar和Kattupalli等集装箱港口和货运站，有超过50,000个集装箱处于未清关状态，各大港口和货运站拥堵不堪！目前，成千上万名集卡车驾驶员离开了工作岗位，返回自己的家乡隔离。
由于目前印度各大港口塞港严重，再加上货量急剧减少，目前，包括马士基、赫伯罗特、中远海运、达飞轮船等多家船公司也宣布针对性的举措，将施行跳港计划，减少或停止挂靠加瓦拉尔·尼赫鲁（JNPT）、蒙德拉（Mundra）等港口。
SeaIntelligence Consulting合伙人Lars Jensen表示，如果印度港口的情况继续恶化的话，船公司将不得不在科伦坡等中转地卸货，并减少更多到印度的订舱、物流服务。近期有出口到印度的外贸、货代小伙伴请相互转告，务必注意！
为了应对当前严峻的局面，印度航运管理总局也出台了一系列政策，一方面鼓励收货人尽快清关，另一方面，则要求港口、航运企业针对进口货物免收集装箱超期使用费（detention charges），以及其他一些附加费用。
刚刚，马士基航运也发布通知，将继续免除所有进口到印度的进口货物的集装箱超期使用费，时限从之前的4月7日，延长至4月14日。
作为全球人口密度最大的区域之一，印度有可能成为全球疫情的下一个“震中”。目前，整体情况非常不乐观，印度疫情正在加速向贫民窟蔓延，这或将使该国成为全球另一个疫情爆发中心。截至当地时间6日18时，印度累计确诊病例4281例，死亡111例，增速较快。其中，最为严重的是马哈拉施特拉邦、泰米尔纳德邦、德里和喀拉拉邦，印度国内媒体指出，当前已出现不少疑似社区传播病例。
虽然目前4000多例的病情，相较于印度13亿的人口规模并不多。但印度另一组数据表明，受限于检测能力不足，迄今印度每百万人中病毒检测人数不足35人，几乎是全球检测率最低的国家。与此同时，在累计检测的5万多人次中发现确诊病例4000多例，将近10%的确诊率并不算低。
全国封禁的举措给城市贫民造成了巨大的生活困难，衣食无源导致大量贫民不得不选择步行返回农村。这种大规模的迁徙、移动，是否会加速疫情扩散？值得关注！
世界卫生组织官员此前也表示担忧。近日，世界卫生组织(WHO)紧急情况计划主任迈克·瑞安（Mike Ryan）表示，从某种意义上来讲，人类对抗新冠疫情能否取得决定性胜利，未来很大程度上将取决于印度控制该病毒的能力。
