9月6日，达飞轮船发布2019年第二季度业绩。根据财报披露，该公司二季度实现总收入77亿美元，同比增加35%；调整后息税折旧摊销前利润9.54亿美元，其中，4.64亿美元来自于IFRS 16准则的影响，1.47亿美元来自于整合基华物流。如果扣除这两个因素的影响，调整后息税折旧摊销前利润同比上涨60.1%至3.436亿美元。
达飞表示，IFRS16准则实施以及近期整合基华物流，导致归属于母公司的净利润呈现负值，为-1.09亿美元，而去年同期为2,270万美元。
具体到海运板块，在不考虑IFRS 16的因素下，达飞二季度录得总收入60亿美元，同比增长4.6%；净利润为230万美元。
4-6月，箱量同比增长6.3%至552万TEU，较今年一季度增加6.8%。达飞表示，这一数据仍跑赢市场，主要在于区域内航线运输的强劲增长以及美国航线表现良好。
具体来说，达飞旗下的正利航运(CNC)专注亚洲区域内市场，ANL负责澳大利亚乃至大洋洲市场，Containerships聚焦欧洲短途运输，Mercosul则是巴西沿海运输和门到门服务的领先者。
成本方面，由于持续优化部分航线贸易、改善经营效率、降低物流成本以及减少船舶能耗，单箱营运成本较一季度下降51美元。
展望未来，达飞集团表示，将继续控制成本，优化营运效率。基华物流将逐渐凸显整合优势，使集团逐步受益于一个比海事板块更稳定、更多样化的环境。总体而言，对下半年充满信心，相信业绩表现将会好于上半年。
