7月15日上午，马士基“丝路海运”航线NV2启航仪式在海沧港区嵩屿码头2号泊位举行，这标志着厦门港与马士基在共同拓展“丝路海运”及国际中转业务的合作上又迈上了一个新的台阶。
厦门市副市长李辉跃出席仪式，市政府办公厅、市发改委、自贸委以及相关港航单位负责人参加了活动。
马士基航线NV2上个月新挂靠厦门港，是厦门港第一条专门为国际中转开辟的东南亚衔接航线，将从越南运载集装箱到厦门港中转至北美，再次为厦门港国际中转业务加码。
数据显示，目前厦门港每年吞吐的逾一千万个标箱中，有约3成是中转集装箱（国际、国内中转箱），且保持较快增长速度，持续巩固厦门港作为全球第14大集装箱港、国际航运中心的重要地位。
国际中转业务体现一座港口的国际竞争力，也考验着这座港口的软硬件服务能力。当前，厦门港的硬件条件全球一流，如嵩屿码头可接待世界最大集装箱船舶；同时，厦门港务控股集团成员企业厦门集装箱码头集团出台中转服务保障承诺，各项集装箱业务服务效率不断提升，水平居于世界前列，马士基选择在厦门嵩屿码头进行国际中转业务操作，正是看中了这里国际一流的营商环境。
厦门港务控股集团董事长陈志平在仪式上致辞表示，厦门港做大国际中转、建设国际航运中心得到了马士基航运的全力支持，近年来马士基在厦门国际中转业务实现“井喷式”增长，今年上半年完成国际中转比增150.4%，为厦门港集装箱吞吐量的稳定增长、为建设厦门国际航运中心、为厦门市对外贸易的持续繁荣做出了重要贡献。
去年12月24日，“丝路海运”集装箱班轮航线在福建厦门港率先开行，开创了福建“海上丝绸之路”核心区和“一带一路”建设的新局面。
半年来，“丝路海运”联盟港航物流企业已超过100家，其中不乏马士基这样的国际航运巨头。今年上半年，全省50条“丝路海运”命名航线中，从厦门港始发的43条命名航线运作成绩亮眼，共开行593个航次，完成集装箱吞吐量超44万标箱，比去年同期增长12%以上，增幅高于全港的总增速。
“丝路海运”快速发展壮大、服务标准不断优化，成为马士基在厦开辟航线的重要考虑因素。截止6月底，马士基航运共有8条航线冠名为“丝路海运”航线，占厦门“丝路海运”航线数近20%（其中，4条东南亚航线，2条欧洲航线，1条远东航线，1条非洲航线），为“一带一路”沿线国家和地区的贸易畅通发挥了积极作用。
厦门港务控股集团董事长陈志平与马士基集团高级副总裁、马士基码头亚洲区总裁施敏夫互赠纪念品。
厦门港务控股集团董事长陈志平表示，马士基是厦门市、厦门港的老朋友。早在2004年，马士基码头公司就与厦门港务控股集团共同投资，建设厦门港最大的可靠泊20万吨级超大型集装箱船舶的嵩屿集装箱码头，嵩屿码头目前是厦门港条件最好的集装箱码头。2018年，马士基在厦门港集装箱吞吐量突破100万标箱，成为第一家在厦门港年度吞吐量突破100万标箱的外资航商；今年上半年，马士基在厦门港完成集装箱吞吐量同比增长超18%，全年有望突破130万标箱，在去年的基础上继续保持快速增长。
仪式上，马士基集团高级副总裁、马士基亚太地区总裁范楚言（Robbert Van Trooijen）表示，未来将进一步加强与厦门港的深入合作，为广大进出口客商提供优质航运物流服务。
