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http://www.jctrans.com/ 2019-04-19 国际船舶网

导读: 4月10日,马士基航运、地中海航运、赫伯罗特和Ocean Network Express(ONE)四家航运巨头成立了数字化集装箱航运联盟(Digital Container Shipping Alliance,简称DSCA),旨在制定共同的数字化信息技术标准,为班轮公司及客户提升效率。

  4月10日,马士基航运、地中海航运、赫伯罗特和Ocean Network Express(ONE)四家航运巨头成立了数字化集装箱航运联盟(Digital Container Shipping Alliance,简称DSCA),旨在制定共同的数字化信息技术标准,为班轮公司及客户提升效率。

  该计划在2018年11月首次宣布,目的是通过创建一个中立、非盈利的组织,致力于推动集装箱航运的标准化、数字化和联通性,协调船公司、客户和第三方之间的信息交流。通过船舶共享协议,船公司间可通过彼此的船舶运输各自的货物。目前航运业由于各公司间使用的通信系统不同,一家公司可能无法获取另一家公司船舶上的货物信息,可能导致客户在货物装载后,丢失货物的定位信息。因此,联盟将开展相应工作,促进信息共享,确保运输可见性。

  DCSA总部设于荷兰阿姆斯特丹。马士基航运、地中海航运、赫伯罗特和ONE的全球运力排名分别为第一、第二、第五、第六,联盟拥有全球近50%的运力。

  目前,联盟将正式开始运作,领导团队由行业资深人士组成,其中包括来自马士基集团的Thomas Bagge,他被任命为DCSA的首席执行官和法定董事。

  地中海航运首席信息官、DCSA监事会主席Andre Simha表示:“二十年来,集装箱航运业首次实现共同目标,将行业推向数字化时代。在监管机构批准的情况下,我们期待协会开展工作,并开始与来自整个价值链的多个利益相关方合作。”

  除了上述两位,赫伯罗特信息技术执行总监Martin Gnass和ONE创业和创新执行总监 Noriaki Yamaga担任联盟监事会成员。

  为了快速创造价值并克服行业中最大的一些痛点,DCSA的首批项目之一就是建立行业标准,以克服技术接口和数据缺乏共同基础的困难。

  此外,该协会正在打造标准化流程的行业蓝图,这将是未来航运的另一个重要部分。DCSA所开展的工作将有利于整个集运行业,因为所有标准都将公开发布,并免费提供给感兴趣的外部各方。

  值得关注的是,在去年11月该DCSA计划成立之时,达飞集团也是创始成员之一。但此次联盟成立,达飞集团并未出现在成员名单中。

  目前,DCSA正在与全球其他感兴趣的集装箱航运公司进行讨论,已经有两家公司进入申请流程。

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本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货

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