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收藏 长荣、阳明、万海第三季度业绩出炉,两家盈利一家大幅减亏

http://www.jctrans.com/ 2018-11-20 中国航务周刊

导读: 同上季度比,长荣海运第三季度扭亏为盈,万海航运仍保持盈利,阳明海运大幅减亏。

       11月15日,长荣海运公布2018年第三季度业绩。实现营业收入新台币449亿元(约合14.5亿美元),较上季度增长17.3%,上年同期约为新台币415亿元(约合13.5亿美元);本季度净利润为新台币7.71亿元(约合2502万美元),上季度净亏损新台币17.7亿元(约合5764万美元),成功扭亏。

       但该公司前三季度共亏损新台币9.88亿元(约合3206万美元),去年同期净利润为新台币70.8亿元(约合2.29亿美元)。

       万海航运则继续保持盈利。

       具体来看,该公司今年第三季度实现营业收入新台币173.2亿元(约合5.6亿美元),去年同期为新台币158亿元(约合5.11亿美元);净利润新台币4.3亿元(约合1393万美元),较上季度提升64%,但同上年同期的新台币12.7亿元(约合4114万美元)相比,还是有所减少。

       今年前三季度,该公司总营业收入为新台币481.8亿元(约合15.6亿美元);净利润为新台币8.36亿元(约合2708万美元),去年同期则达到新台币19.5亿元(约合6317万美元),差距较为明显。

       阳明海运虽然依旧亏损,但相比第二季度已大幅减亏76.16%。

       第三季度,该公司合并营业收入达新台币387.2亿元(约合12.9亿美元),与上一季度相比增长了15.23%;净亏损为新台币9.1亿元(约合3000万美元),亏损额较上季度减少76.16%;货量与上季度比增加了9.19%,达到141万TEU。

       前三季度合并营业收入同比增长4.12%至新台币1033.5亿元(约合34.5亿美元);货量同比增长11.35%至392万TEU;前三季度税后净亏损为新台币66.7亿元(约合2.2亿美元)。

       该公司表示,今年前三季度市场供需不平衡,运价疲软,燃油价格同比飙升28.38%。展望第四季度,中美贸易战带动货主提前出货,跨太市场运价和装载率将改善。考虑到“十一黄金周”后工厂恢复生产,预计亚欧市场运价与货量将提升。综合以上因素,该公司对第四季度的业绩持乐观态度。

       阳明海运还表示,将优化亚洲内部服务网络,利用好东南亚快速增长的经济带来的机遇,做出相应的战略调整。其子公司YES Logistics Corp.今年初在越南和印度尼西亚建立了合资企业,以更好地整合其在该地区的物流供应链。据悉,阳明海运将在东盟国家继续开展类似投资和合作。

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本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货

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