穿行在大街小巷送快递的电动三轮车，基本都是无法上牌、无法上路的车辆，随时会面临警方的查处。然而，最近这些车辆不仅统一了车型、颜色，甚至还喷上了号码。难道这些车辆摇身一变，就能合法上路了吗？
从今年四月开始，市区收投快递的电动三轮车，几乎一夜之间全部刷成了绿色。
快递员 杨先生：通过邮政朝上报，验收合格了，才发一个牌子。
快递员所说的牌子，其实是喷涂在车身上的编号。他们认为，现在使用的车辆，不仅是市邮政局要求进行统一的，同时还得到了警方的同意。
快递员 陈先生：统一在交警支队申请，统一的先发放，统一的模板做，做完了以后到邮管局、到交警支队审批。
看到快递的电三轮统一以后，能大摇大摆地上路，其它一些行业的从业者觉得，他们也愿意实行这样的管理方式，让自己的电三轮，在市区跑起来更顺畅。
移动洗车从业者 乔云：这样有助于我们的创业，避免有关部门在路上扣车罚款。
记者发现，快递员说的行车证，其实就是一张纸，上面印有“邮政快递运输服务电动三轮车”字样，并没有任何部门的公章。那么，开着这样的车上路，警方是否会网开一面呢？
樊城火车站警务平台副大队长 张方勇：没有经过公安机关审批的，都不合法。
快递员及所在公司的相关负责人均认为，他们是按照市邮政局的要求，对车型、颜色、编号、证件等进行统一的，这样的车上路，民警是不应该拦车罚款的。
快递员 刘先生：抓住一次就是五百块。我们统一编的有号码，（交警）还是罚我们的钱。
市邮政局负责人：我们只能说，做出我们行业的努力，至于它合不合法只能由公安或交警支队来发证。
市邮政局方面介绍，他们之所以对快递电三轮进行统一，是因为去年警方对市区交通秩序进行整治过程中，对无牌无证的快递电三轮一律进行处罚，造成市区快递行业出现邮件延误、积压现象，影响了行业的发展。迫不得已，他们才对快递车辆统一车型、统一编号，希望警方不再以无牌为由，进行处罚。
市邮政局负责人：我们不是颁发它合法证件的一个部门，我们只是协商的。我们肯定是希望公安能认可这个事情。
很显然，市邮政局也明白自己的做法并不合适，但在他们看来，快递是一个特殊的行业，在整治交通秩序的过程中，应给快递电三轮开“绿灯”。但市交警支队方面认为，在没有取得正规机动车号牌的情况下，要想上路，这个口子，根本开不了。
市交警支队秩序科副科长 林宏： 除了公安交管部门颁发的机动车号牌和行驶证外，其它任何部门发放的行驶证和号牌上路行驶，都是无效的。
警方的态度，让市邮政局及快递从业人员颇有怨言。在他们看来，动辄对送快递的电三轮进行处罚，将对市区每天5万件快递的收投，造成很大影响，应该给这些车辆一点特殊。对此，市民们也是众说纷纭。
市民 习先生：有明显的快递标识，应该可以。
出租车司机 胡先生：还是要搞正规车上路才行，在路上乱跑，太危险了。
市交警支队相关负责人解释说，在市区，还有各种送水车、送货车，大量接送学生的车辆，都是和快递车一样，无法上牌的电动三轮车，一旦给快递电三轮开了绿灯，其它行业都会要求允许上路，市区交通将很难管理。
市交警支队秩序科副科长 林宏：尽快更换在工信部目录范围内可以登记上牌的正三轮摩托车，或者是微型面包车，依法上路行驶。
对于警方的建议，快递公司及从业者认为，根本就不可行。因为一个派件才赚八毛钱，如果换成小货车，少说也得几万块，成本这么高，投入不划算。
快递员 吴先生：换成别的车，大街小巷都进不去，拐弯调头都不方便，只有三轮，三轮短，拉货又多，充点电经济实用。
在业内看来，快递三轮车确实易造成交通事故，但它在快递业运营过程中，又扮演着重要角色，如何赋予快递电三轮合法的身份，是强化监督管理的破题之道。去年底，国务院发布的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》明确指出，将制定快递专用机动车辆系列标准，改进快递车辆管理。
今年初，中国国家标准化管理委员会已对《快递专用电动三轮车技术要求》标准进行了公示，强制的主要内容包括：车速限制、驾驶人员核定、箱体标识等。在业内看来，这意味着国标将从根本上解决快递三轮车合法身份的问题，进而解决监管难题，不过，国标何日出台，何时能推出快递“专用车”，仍是个未知数。能否尽快在两者之间找到最佳的平衡点，是城市管理者必须面对的责任，也是对其治理水平的考验。
