交通部长江航道局局长唐冠军在武汉表示，中国内河第一段数字化航道今年年内将在长江下游南京至浏河口311公里航段建成。届时，航行在这段航道上的船舶将可以使用长江航道全新开发的电子海图，实现卫星导航。

　　长江江苏段水域实现国际化，推行实施水上交通与船舶数字化管理，符合国际通行标准。  

　　长江南京至浏河口段数字航道建设被交通部列为“内河航运建设示范工程”，2004年正式立项。目前主体工程已基本完成，4月底将全部建成。 

　　该工程主要建设电子航道图系统、航标遥测遥控系统、应用服务系统等3个大的子系统，以实现航道空间走向、水位、航行标志等主要航道信息的数字化。同时，通过与船舶导航系统、船舶动态监控系统以及其它应用系统的交互联通，最终形成长江智能航运的基础平台。 

　　今年7亿投资航道建设 

　　唐冠军说，数字航道是一个虚拟航道，除显示“常规航道”外，还向用户提供航道尺度、航道演变、水文数据、航标及助航设施、水位变化及其它相关信息，从而使航道管理的区域和对象实现了数字化，变长江航道传统的被动式维护为主动式管理，劳动强度和成本大大降低，运行可靠性则大大提高。 

　　在谈到长江航道局2008年及今后一段时期的工作思路时，他称，预计今年长江航道基本建设投资将完成7亿元以上。长江上游以“全面提升航道等级”为目标，目前，重庆至泸州航道建设工程、泸州至宜宾航道建设一期工程、二期工程相继开工，全部工程完成后，重庆至宜宾河段可以在2010年前提高到三级航道标准，千吨级船舶将可全年从重庆直达宜宾。同时，为了配合今年三峡大坝实施172米蓄水，三峡库区将再次实施炸礁工程。工程完工后，万吨级船队将可从三峡大坝直达重庆。 

　　长江中游宜昌至城陵矶河段，共有10余处碍航滩险需要整治。如今，马家咀、周天、瓦口子航道治理工程已开工建设，芦家河水道控导工程可行性研究已通过交通部审查，枝江、江口、窰监等河段航道治理前期工作正在抓紧进行。城陵矶至武汉河段，陆溪口、嘉鱼、燕窝等3处碍航滩险将在“十一五”期间得到治理，武桥水道航道整治工程可行性研究通过交通部审批，2010年前可以实现航道水深从3.2米提高到3.7米。武汉至安庆，8处碍航滩险需要治理，到2010年前，航道水深将由4米提高到4.5米。 

　　安庆南京航道水深6米 

　　长江下游安庆至南京河段，7处滩险将相继实施治理。太子矶炸礁工程、黑沙洲水道整治工程已开始实施，拦江矶炸礁工程、江心洲至乌江航道治理一期工程可行性研究已通过交通部审查。安庆、土桥等碍航水道正在开展前期研究工作，预计在2010年前安庆─南京航道水深可达6米。