10月17日，记者从昆明铁路局获悉，中老国际铁路通道重要组成部分玉溪至磨憨铁路正加快建设步伐，全线进入实质性开工阶段。(10月18日云南在线)
玉磨铁路由昆玉铁路的玉溪站起至中老（挝）边境磨憨，全长507公里，设13个中间站，从北到南分别为玉溪西、研和、峨山、罗里、元江、墨江、宁洱、普洱、勐养、西双版纳、橄榄坝、勐腊和磨憨站。在尚勇附近设磨憨国境站,办理客运及国内、国际货运业务，与铁路项目同步建设物流园区。项目建成后自昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间分别为3.1小时和3.7小时。
玉磨铁路是泛亚铁路中通道和中缅铁路南通道的重要组成部分，自磨憨出境后在老挝境内经琅勃拉邦接通老挝首都万象，再修建30公里可接上泰国铁路网，并经泰国铁路与马来西亚、新加坡相连，可形成中国至东南亚大能力、快速运输通道；且通过规划景洪～打洛～内比都铁路接上缅甸铁路网。形成泛亚铁路中通道和中缅铁路南通道，并可辐射缅甸、老挝、越南等国。中老两国山水相连，经济结构互补，双边关系迅速发展，贸易额连年攀升，玉磨铁路建设对进一步增强中国与老挝、与东南亚国家友好关系，充分发挥云南毗邻东南亚的区位优势，适应经济全球化发展具有重要意义。
玉磨铁路还是兼具城际和旅游功能的铁路干线。昆明、玉溪是滇中城市群的核心城市，属滇中大昆明国际旅游区，普洱、景洪是滇西南城市群的核心城市，属滇西南澜沧江－湄公河国际旅游区。所以，玉磨铁路是两大城市群和两大旅游区的交通骨干，承担城际和旅游客流的主要交通方式，最终形成云南至东南亚的旅游黄金线路。
玉磨铁路也是促进地方资源开发、保障国防安全的干线铁路。玉磨线直接吸引玉溪市、普洱市、西双版纳州，通过规划建设的大理至临沧至景谷至宁洱铁路可连接泛亚铁路西通道，直达滇西北；与规划建设的普洱至江城至绿春至元阳至蒙自铁路可连接泛亚铁路东通道和云桂铁路，通向滇东北和广西。沿线铁、钾盐、有色金属等矿产资源丰富，但由于交通条件限制，均未大规模开发。玉磨铁路建设对优化云南路网结构、改善沿线地区资源开发条件、加快边疆少数民族地区群众脱贫致富、增强民族团结具有重大意义。
（作者系中华铁道网评论员 黄鹤）
